Ειδήσεις

03 Jan, 2023 Ώρα 09:33

Νέο supercar από την Alfa Romeo – Το τελευταίο αμιγώς βενζινοκίνητο

Thumbnail

Η Alfa Romeo ήταν από τις κερδισμένες εταιρίες του 2022, «ρίχνοντας» πολλή δουλειά. Εντός του έτους που μας άφησε, η ιταλική φίρμα παρουσίασε τις ανανεωμένες Giulia και Stelvio, με highlight φυσικά να αποτελεί η νέα Tonale. 

Close

Πλέον η αυτοκινητοβιομηχανία είναι έτοιμη να στρέψει και το 2023 τα φώτα επάνω της, δηλώνοντας έτοιμη να παρουσιάσει, μετά από πολλά χρόνια, ένα supercar. Πλέον κάτω από την ομπρέλα της Stellantis, η εταιρία ακύρωσε τα αρχικά πλάνα για νέες 8C και GTV, αλλά δηλώνει έτοιμη να παρουσιάσει ένα νέο supercar, το οποίο teasάρει για πρώτη φορά με βίντεο. 

 

Close

 

Μπορεί να μην αποκαλύπτεται πλήρως, μας δίνει όμως εικόνα από τα πίσω στρογγυλά φωτιστικά σώματα, ενώ πιθανότατα να αποτελεί το τελευταίο σύνολο της Alfa Romeo με κινητήρα βενζίνης. Το κυκλικό πίσω φως φέρνει όμορφες αναμνήσεις από το 4C που καταργήθηκε πριν από μερικά χρόνια ή το 8C που πωλήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 2000. Αυτό το νέο αυτοκίνητο πιθανότατα θα χρησιμοποιεί τον V6 κινητήρα 2,9 λίτρων twin-turbo που υπάρχει ήδη στη Giulia GTA και παράγει 540 άλογα και 600 Nm ροπής.  

Close

Το αυτοκίνητο που παρουσιάζεται εν συντομία εδώ δεν πρέπει να συγχέεται με τη μοναδική δημιουργία της Zagato που παρουσιάστηκε στα τέλη του περασμένου έτους. Αυτό ήταν ένα διθέσιο κουπέ με κοντό μεταξόνιο που σχεδιάστηκε από τον Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων για να σηματοδοτήσει τα 100 χρόνια συνεργασίας με την Alfa Romeo. 

Η επόμενη γενιά Giulia και Stelvio έχουν ήδη επιβεβαιωθεί ως EV, επομένως το τέλος είναι κοντά για τα μοντέλα με ICE. Το νέο όμως supercar θα καίει βενζίνη, θα περάσει τη γραμμή παραγωγής λίγες φορές και η τιμή του θα είναι ανάλογη. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της αυτοκινητοβιομηχανίας Jean-Philippe Imparato πρότεινε ως επίσημη ημερομηνία για την πρεμιέρα, τον Μάρτιο του 2023.

28 Aug, 2025 Ώρα 12:42

Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη

Thumbnail

Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. 

Close

Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος.  Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».

Close

Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.

Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.

Close

Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».

Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.

Πηγή