Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έφερε πολλές κυρώσεις και δεκάδες αποχωρήσεις αυτοκινητοβιομηχανιών από την ρωσική αγορά. Μία κίνηση που άλλαξε τα δεδομένα και «ανάγκασε» τους Ρώσους να στηριχτούν ξανά σε δικές τους παραγωγές σε παράλληλη συνεργασία με την Κίνα.
Φαίνεται όμως πως μία νεοσύστατη εταιρία σχεδίασης και κατασκευής οχημάτων με την ονομασία Rossa έχει αρκετά φιλόδοξα σχέδια για την κατασκευή αγωνιστικών και supercar αυτοκινήτων, στην εγχώρια αγορά.
Ο «εγκέφαλος» πίσω από την εταιρία είναι ο Roman Rusinovworld, ένας έμπειρος Ρώσος οδηγός αγώνων με ιστορικό επιτυχιών σε αγώνες αντοχής και πολλαπλές συμμετοχές στον 24ωρο αγώνα Le Mans. Στόχος του είναι να αναπτύξει ένα όχημα που να ευθυγραμμίζεται με τους κανονισμούς GT2 και GT3, επιτρέποντάς του να συμμετέχει τόσο στο ρωσικό όσο και στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα.
Με την ονομασία Rossa LM GT Concept, το εντυπωσιακό μοντέλο, μας δίνει μία πρόγευση για το τι πρόκειται να ακολουθήσει με τις εκδόσεις αγωνιστικών αυτοκινήτων GT2 και GT3, αλλά και το street legal supercar που θα έρθει στο μέλλον.
Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη αγωνιστική έκδοση του μοντέλου θα κυκλοφορήσει επίσημα στις αρχές του 2024, ενώ το αντίστοιχο μοντέλο με άδεια κυκλοφορίας για το δρόμο, θα εμφανιστεί το 2026 (σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής).
Το αμάξωμα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από άτομα που στο παρελθόν συνέβαλαν στην καταργημένη πλέον μάρκα Marussia. Η σχεδίαση στοχεύει στην αεροδυναμική, ενώ η τελική έκδοση θα δεχθεί όλες τις υποχρεωτικές βελτιώσεις για να πάρει το πράσινο φως από το υπουργείο για νόμιμη κυκλοφορία στο δρόμο.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι απλά και αγωνιστικά. Εκτός από τις δύο θέσεις που προσφέρουν εξαιρετική στήριξη, υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων, μια κεντρική οθόνη αφής, μια σειρά από κουμπιά και δερμάτινη ταπετσαρία που εναλλάσσεται με ανθρακονήματα.
Είναι κατασκευασμένο πάνω σε ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα και διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V10 5,2 λίτρων. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, το αγωνιστικό αυτοκίνητο GT2, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2024, θα έχει τιμή εκκίνησης περίπου 500.000 ευρώ.
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.