Η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, έφερε πολλές κυρώσεις και δεκάδες αποχωρήσεις αυτοκινητοβιομηχανιών από την ρωσική αγορά. Μία κίνηση που άλλαξε τα δεδομένα και «ανάγκασε» τους Ρώσους να στηριχτούν ξανά σε δικές τους παραγωγές σε παράλληλη συνεργασία με την Κίνα.
Φαίνεται όμως πως μία νεοσύστατη εταιρία σχεδίασης και κατασκευής οχημάτων με την ονομασία Rossa έχει αρκετά φιλόδοξα σχέδια για την κατασκευή αγωνιστικών και supercar αυτοκινήτων, στην εγχώρια αγορά.
Ο «εγκέφαλος» πίσω από την εταιρία είναι ο Roman Rusinovworld, ένας έμπειρος Ρώσος οδηγός αγώνων με ιστορικό επιτυχιών σε αγώνες αντοχής και πολλαπλές συμμετοχές στον 24ωρο αγώνα Le Mans. Στόχος του είναι να αναπτύξει ένα όχημα που να ευθυγραμμίζεται με τους κανονισμούς GT2 και GT3, επιτρέποντάς του να συμμετέχει τόσο στο ρωσικό όσο και στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα.
Με την ονομασία Rossa LM GT Concept, το εντυπωσιακό μοντέλο, μας δίνει μία πρόγευση για το τι πρόκειται να ακολουθήσει με τις εκδόσεις αγωνιστικών αυτοκινήτων GT2 και GT3, αλλά και το street legal supercar που θα έρθει στο μέλλον.
Πιο συγκεκριμένα, η πρώτη αγωνιστική έκδοση του μοντέλου θα κυκλοφορήσει επίσημα στις αρχές του 2024, ενώ το αντίστοιχο μοντέλο με άδεια κυκλοφορίας για το δρόμο, θα εμφανιστεί το 2026 (σε περιορισμένο αριθμό παραγωγής).
Το αμάξωμα σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από άτομα που στο παρελθόν συνέβαλαν στην καταργημένη πλέον μάρκα Marussia. Η σχεδίαση στοχεύει στην αεροδυναμική, ενώ η τελική έκδοση θα δεχθεί όλες τις υποχρεωτικές βελτιώσεις για να πάρει το πράσινο φως από το υπουργείο για νόμιμη κυκλοφορία στο δρόμο.
Στο εσωτερικό τα πράγματα είναι απλά και αγωνιστικά. Εκτός από τις δύο θέσεις που προσφέρουν εξαιρετική στήριξη, υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων, μια κεντρική οθόνη αφής, μια σειρά από κουμπιά και δερμάτινη ταπετσαρία που εναλλάσσεται με ανθρακονήματα.
Είναι κατασκευασμένο πάνω σε ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα και διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V10 5,2 λίτρων. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, το αγωνιστικό αυτοκίνητο GT2, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το 2024, θα έχει τιμή εκκίνησης περίπου 500.000 ευρώ.
Η Volkswagen «ντύνει» το Polo R WRC στα Harlequin για τα 50ά του γενέθλια
Η Volkswagen γιορτάζει πενήντα χρόνια Polo με έναν ανατρεπτικό και νοσταλγικό τρόπο: παρουσιάζοντας μια ρέπλικα του Polo R World Rallycross ντυμένη στα… Harlequin, τα χαρακτηριστικά πολύχρωμα πάνελ που άφησαν ιστορία τη δεκαετία του ’90.
Το μοντέλο έκανε το ντεμπούτο του στο Bicester Motion’s Scramble Event στο Ηνωμένο Βασίλειο, πλαισιωμένο από εκπροσώπους τριών γενεών του δημοφιλούς supermini.
Το Harlequin λουκ επιλέχθηκε μέσα από ψηφοφορία των φίλων της VW στα κοινωνικά δίκτυα και φέρει τους αυθεντικούς τόνους του Chagallblau (μπλε), Flashrot (κόκκινο), Ginstergelb (κίτρινο) και Pistazie (πράσινο), συνδυασμένους με μαύρα γραφικά και την επετειακή επιγραφή «Polo 50 years».
Η συγκεκριμένη εμφάνιση αποτελεί φόρο τιμής στην πρώτη Polo Harlequin του 1995, μια σειρά περιορισμένης παραγωγής 1.000 μονάδων, βασισμένη σε διαδοχικές ανταλλαγές αμαξωμάτων μεταξύ μονάδων — κάνοντας κάθε αυτοκίνητο μοναδικό. Η έμπνευση προήλθε από μια παλιά διαφήμιση του 1964 για ένα εξίσου πολύχρωμο Beetle.
Το αγωνιστικό μοντέλο που επανασυστήνεται στο κοινό βασίζεται στο Polo R του 2018, το οποίο συμμετείχε με τεράστια επιτυχία σε αγώνες Rallycross. Θυμίζει εξωτερικά το Polo R WRC του Σεμπαστιάν Οζιέ, με το οποίο η VW κατέκτησε τέσσερα διαδοχικά Παγκόσμια Πρωταθλήματα WRC (2013–2016). Το αγωνιστικό Polo είχε εξίσου σπουδαία πορεία και στο WRX, με έξι τίτλους για τον Γιόχαν Κριστόφερσον από το 2017 και έπειτα.
Η απήχηση της Harlequin αισθητικής δεν περιορίστηκε μόνο στο Polo. Ακολούθησαν η Golf Harlequin (264 μονάδες στη Βόρεια Αμερική) και η σπανιότατη Beetle Harlequin (141 μονάδες στο Μεξικό). Παρά τις ευκαιριακές αναβιώσεις, η τελευταία επίσημη Harlequin κυκλοφορία έρχεται από την VW Ολλανδίας το 2021 — αν και χωρίς εμπορική διάθεση.
Το πολύχρωμο Polo R θα συνεχίσει να εμφανίζεται σε διάφορες εκδηλώσεις μέσα στο 2025, μεταφέροντας το μήνυμα της δημιουργικότητας και του fun spirit που χαρακτηρίζει τη VW εδώ και δεκαετίες.