Νέο τμήμα για την ηλεκτροκίνηση δημιουργεί η Honda

Η Honda επιταχύνει περαιτέρω τα βήματα της για την μετάβαση της στην ηλεκτροκίνηση, ανακοινώνοντας τη δημιουργία ενός νέου τμήματος, το Electrification Business Development Operations.

Αυτό θα επωμιστεί την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, επιταχύνοντας τους στόχους της ιαπωνικής εταιρίας που θέλει να προσφέρει 30 ηλεκτρικά αυτοκίνητα παγκοσμίως έως το 2030, πουλώντας ετησίως 2 εκατ. ηλεκτρικά οχήματα μέχρι τότε.

Για τον σκοπό αυτό, η Honda θα επενδύσει 5 τρισ. γιεν (35,3 δισ. ευρώ) στο νέο τμήμα, που θα αναπτύξει μεταξύ άλλων, δύο ηλεκτρικά για την αγορά των ΗΠΑ μαζί με την GM και 10 νέα ηλεκτρικά για την αγορά της Κίνας έως το 2027. Η Honda θα αναπτύξει μια νέα πλατφόρμα για τα ηλεκτρικά της μοντέλα, την Honda e:Architecture που θα γίνει διαθέσιμη το 2026.

Παράλληλα η Honda δημιουργεί τα τμήματα Λειτουργίας Εταιρικής Στρατηγικής και Λειτουργίας Εταιρικής Διοίκησης, με το πρώτο να είναι επιφορτισμένο με τη διαμόρφωση, την εκτέλεση και την επικοινωνία των εταιρικών της στρατηγικών, ενώ το δεύτερο θα επιδιώξει τη βελτιστοποίηση των εταιρικών πόρων.

Οι παραπάνω αλλαγές θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Απριλίου.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

Νέο τμήμα για την ηλεκτροκίνηση δημιουργεί η Honda

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3