Διαθέσιμο στην Κυπριακή αγορά είναι πλέον το μεγαλύτερο και κορυφαίο SUV της Toyota, το νέο Highlander Hybrid.
Με 23 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη υβριδικής τεχνολογίας – με 16 και πλέον εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως και 9 αυτοφορτιζόμενα υβριδικά μοντέλα 4ης γενιάς - η Toyota έχει συνδυάσει την υβριδική της πρωτοπορία από το θρυλικό QDR και την εκτεταμένη εμπειρία της στην αγορά SUV για να δημιουργήσει το νέο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Highlander.
Η 4η γενιά Highlander, διαθέσιμη αποκλειστικά με πλήρως υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης -μαζί με το RAV4 (D-segment), το C-HR (C-segment) και το επερχόμενο Yaris Cross (B-segment)- είναι η νεότερη προσθήκη στην ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων SUV της Toyota.
Σχεδιασμός
Το νέο Highlander Hybrid έχει μήκος 4966 mm, πλάτος 1930 mm, ύψος 1755 mm και ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2850 mm. Το νέο 7θέσιο συνδυάζει το κομψό, δυναμικό και εκλεπτυσμένο στυλ ενός premium SUV με τη δύναμη, την ισχύ και την ανθεκτικότητα ενός στιβαρού, ευέλικτου All-Wheel Drive!
Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει όλη την πρακτικότητα και τους χώρους, που αναμένεται από ένα 7θέσιο SUV, δημιουργώντας ένα άνετο, premium περιβάλλον για όλους τους επιβάτες.
Ο χώρος φόρτωσης 332 λίτρων σε διαμόρφωση 7 θέσεων περιλαμβάνει 27 λίτρα υποδαπέδιου αποθηκευτικού χώρου. Με την πλήρως επίπεδη αναδίπλωση τόσο της τρίτης όσο και της δεύτερης σειράς καθισμάτων, η χωρητικότητα των αποσκευών μπορεί να επεκταθεί μέχρι και τα 1909 λίτρα.
Το εσωτερικό διαθέτει ολοκληρωμένους χώρους αποθήκευσης μέσα στην καμπίνα, το οποίο συμπληρώνεται από υποδοχές ηλεκτρικής ενέργειας, USB και εξωτερικές υποδοχές HDMI στα καθίσματα της πρώτης και της δεύτερης σειράς.
Κίνηση
Το 4ης γενιάς πλήρες υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα Atkinson 2,5 λίτρων με ηλεκτρικούς κινητήρες εμπρός και πίσω. Αυτός στον πίσω άξονα, είναι αυτός που φροντίζει για την AWD-i (All-Wheel Drive-Intelligent) και παίρνει ενέργεια από μία ισχυρή μπαταρία υδριδίου νικελίου-μετάλλου η οποία βρίσκεται κάτω από τα καθίσματα της δεύτερης σειράς.
Η εντυπωσιακή συνολική ισχύς του συστήματος είναι στους 248 ίππους σε συνδυασμό με πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 μόλις 149 g / χλμ και κατανάλωση καυσίμων μόλις 6,6 l / 100 χλμ (κύκλος WLTP). Ένας διακόπτης επιλογής λειτουργίας οδήγησης επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα στα προγράμματα ECO, NORMAL, SPORT και TRAIL. Τα παραπάνω επίσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν το όχημα λειτουργεί σε ξεχωριστή εναλλαγή EV.
Ασφάλεια
Το νέο Highlander Hybrid είναι εξοπλισμένο με την πιο πρόσφατη γκάμα ενεργών τεχνολογιών ασφάλειας Toyota Safety Sense, σχεδιασμένο να βοηθά στην πρόληψη ή στον μετριασμό συγκρούσεων σε ένα ευρύ φάσμα συνθηκών κυκλοφορίας.
Το Toyota Safety Sense περιλαμβάνει σύστημα προ-σύγκρουσης (PCS) με ανίχνευση πεζών τόσο την μέρα όσο και την νύχτα και τη ανίχνευση ποδηλατών κατά την διάρκεια της ημέρας, πλήρους εύρους αυτόματος πιλότος προσαρμοζόμενης ταχύτητας (ACC) με σύστημα αναγνώρισης σημάτων κυκλοφορίας (RSA), Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας (LTA), Σύστημα προειδοποίησης αλλαγής λωρίδας (LDA) και αυτόματη σκάλα φώτων (AHB).
Το επίπεδο εξοπλισμού premium περιλαμβάνουν οθόνη πολυμέσων κεντρικής κονσόλας 8 ιντσών με δορυφορική πλοήγηση, οθόνη head-up, Apple CarPlay και Android Auto, ασύρματη φόρτιση τηλεφώνου, αεριζόμενα καθίσματα και έναν ψηφιακό καθρέφτη οπισθοπορείας που εμφανίζει μια ευρεία οπίσθια εικόνα ακόμη και αν υπάρχουν ογκώδη αντικείμενα στο χώρο αποσκευών.
Το νέο Highlander βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους της Toyota Λευκωσίας και Λεμεσού και είναι διαθέσιμο για test drive.
www.toyota.com.cy
Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning
Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.
Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».
Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.
Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.