Η Toyota φαίνεται πως έχει πάρει πιο ζεστά από όλους τα sport αυτοκίνητα και συνεχίζει να εμπλουτίζει την γκάμα της ασταμάτητα. Μετά από τα GR Yaris, GR86 και GR Supra, φαίνεται πως ήρθε η ώρα για την επιστροφή του MR2, με αμιγώς ηλεκτρική υπόσταση.
Ανάμεσα στα 15 πρωτότυπα που παρουσίασε ο ίδιος ο Akio Toyoda, υπήρχε ένα sportcar που τράβηξε τα βλέμματα περισσότερο από όλα. Το νέο και διθέσιο Toyota GR Sports Concept φαίνεται να είναι ο διάδοχος του MR2, μόνο που αυτή τη φορά θα είναι αθόρυβος, λόγω ηλεκτροκίνησης.
Η εικόνα του εντυπωσιακή και άκρως επιθετική με πολύ λεπτά φωτιστικά σώματα που κυκλώνουν δύο τεράστιους αεραγωγούς. Αεραγωγοί όμως υπάρχουν και μπροστά από τους πίσω τροχούς, πιθανότατα για να ψύχουν τα πίσω φρένα. Δυστυχώς για την ώρα δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα φωτογραφίες από το πίσω μέρος, κρίνοντας όμως από το μπροστινό, η επιθετική σχεδίαση και τα ενωμένα φωτιστικά σώματα είναι σχεδόν δεδομένα.
Αν και η εταιρία ακόμα κρατάει επτασφράγιστο μυστικό τα κινητήρια σύνολα (όπως και το εσωτερικό, για αυτό και ήταν φιμέ τα τζάμια της παρουσίασης) πιθανότατα θα δούμε έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία τοποθετημένη κατά 99% στο κέντρο του οχήματος ώστε να μειωθεί το κέντρο βάρους του οχήματος.
Κρίνοντας από το λογότυπο της GAZOO Racing, μπορούμε να είμαστε σίγουροι πως οι αναρτήσεις και το στήσιμο θα είναι δια χειρός της, με την εταιρία ακόμα να μην έχει επιβεβαιώσει ή αρνηθεί πως το εν λόγω μοντέλο είναι το νέο MR2.
Euro 5 τέλος στην Ιταλία! Μπλόκο στα diesel από το φθινόπωρο!
Από τη 1η Οκτωβρίου 2025, τίθεται σε ισχύ απαγόρευση κυκλοφορίας για τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 5, σε μια από τις πιο τουριστικές περιοχές της Ιταλίας, επηρεάζοντας χιλιάδες οδηγούς, ακόμη και αν διαθέτουν «πράσινη» κάρτα κυκλοφορίας.
Η απαγόρευση αφορά τα Euro 5 diesel που κυκλοφόρησαν μεταξύ Σεπτεμβρίου 2011 και Σεπτεμβρίου 2015, με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον VW Golf 7 με κινητήρες 1.6 TDI και 2.0 TDI. Παρότι αρκετά από αυτά τα μοντέλα πληρούν υψηλά πρότυπα ρύπων και είναι εξοπλισμένα με σύγχρονα φίλτρα, ο νέος περιβαλλοντικός σχεδιασμός τα θέτει εκτός αστικών περιοχών.
Η απαγόρευση ισχύει για καθημερινές, από Δευτέρα έως Παρασκευή, μεταξύ 08:30 και 18:30, και καλύπτει όλες τις πόλεις της περιοχής με πληθυσμό άνω των 30.000 κατοίκων. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται και επαγγελματικά οχήματα άνω των 3,5 τόνων, με ακόμη αυστηρότερες ποινές – πρόστιμα που φτάνουν τα 500 ευρώ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, μόνο στην περιοχή υπάρχουν περίπου 250.000 Euro 5 diesel αυτοκίνητα, που αντιστοιχούν σε περίπου 8% του συνόλου του τοπικού στόλου. Η εφαρμογή των περιορισμών δεν είναι απλή υπόθεση, καθώς στην Ιταλία δεν υπάρχει κάποια αντίστοιχη «οικολογική» σήμανση όπως στις ζώνες χαμηλών ρύπων σε άλλες χώρες, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα σχετικά με τους ελέγχους και την επιβολή προστίμων.
Όποιος παραβιάσει τον περιορισμό κινδυνεύει με πρόστιμο 168 ευρώ, ενώ σε περίπτωση υποτροπής μέσα σε δύο χρόνια προβλέπεται αυστηρότερη τιμωρία: μεγαλύτερα χρηματικά πρόστιμα και αφαίρεση διπλώματος από 15 έως και 30 ημέρες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η απαγόρευση είχε αρχικά προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2023, αλλά αναβλήθηκε έπειτα από κυβερνητική παρέμβαση. Πλέον εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στη Βόρεια Ιταλία, που περιλαμβάνει τις περιφέρειες Πιεμόντε, Λομβαρδία, Εμίλια-Ρομάνια και Βένετο.
Πρόκειται για την περιφέρεια του Πιεμόντε, μια από τις ιστορικές και γαστρονομικά πλούσιες περιοχές της Ιταλίας, με πρωτεύουσα το Τορίνο και έντονο αυτοκινητιστικό παρελθόν.