Η Toyota φαίνεται πως έχει πάρει πιο ζεστά από όλους τα sport αυτοκίνητα και συνεχίζει να εμπλουτίζει την γκάμα της ασταμάτητα. Μετά από τα GR Yaris, GR86 και GR Supra, φαίνεται πως ήρθε η ώρα για την επιστροφή του MR2, με αμιγώς ηλεκτρική υπόσταση.
Ανάμεσα στα 15 πρωτότυπα που παρουσίασε ο ίδιος ο Akio Toyoda, υπήρχε ένα sportcar που τράβηξε τα βλέμματα περισσότερο από όλα. Το νέο και διθέσιο Toyota GR Sports Concept φαίνεται να είναι ο διάδοχος του MR2, μόνο που αυτή τη φορά θα είναι αθόρυβος, λόγω ηλεκτροκίνησης.
Η εικόνα του εντυπωσιακή και άκρως επιθετική με πολύ λεπτά φωτιστικά σώματα που κυκλώνουν δύο τεράστιους αεραγωγούς. Αεραγωγοί όμως υπάρχουν και μπροστά από τους πίσω τροχούς, πιθανότατα για να ψύχουν τα πίσω φρένα. Δυστυχώς για την ώρα δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα φωτογραφίες από το πίσω μέρος, κρίνοντας όμως από το μπροστινό, η επιθετική σχεδίαση και τα ενωμένα φωτιστικά σώματα είναι σχεδόν δεδομένα.
Αν και η εταιρία ακόμα κρατάει επτασφράγιστο μυστικό τα κινητήρια σύνολα (όπως και το εσωτερικό, για αυτό και ήταν φιμέ τα τζάμια της παρουσίασης) πιθανότατα θα δούμε έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία τοποθετημένη κατά 99% στο κέντρο του οχήματος ώστε να μειωθεί το κέντρο βάρους του οχήματος.
Κρίνοντας από το λογότυπο της GAZOO Racing, μπορούμε να είμαστε σίγουροι πως οι αναρτήσεις και το στήσιμο θα είναι δια χειρός της, με την εταιρία ακόμα να μην έχει επιβεβαιώσει ή αρνηθεί πως το εν λόγω μοντέλο είναι το νέο MR2.
Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3
Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.
Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.
Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.
Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.
Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.