Το νέο Volvo EX90 αντιπροσωπεύει την έναρξη μίας νέας εποχής για τη μάρκα η οποία προχωρεί αποφασιστικά σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό μέλλον. Πρόκειται για ένα κομψό, πολυχρηστικό επταθέσιο οικογενειακό αυτοκίνητο με σύγχρονες αναλογίες, σε συνδυασμό με τεχνολογία αιχμής όσον αφορά την κεντρική υπολογιστική του μονάδα, τη συνδεσιμότητα και την ηλεκτροκίνηση, για βέλτιστη ασφάλεια, αποδοτική λειτουργία και αισθητική.
Η Volvo Cars, από ίδρυσης της, κατέχει στα σκήπτρα στον τομέα της ασφάλειας. Το ΕΧ90, η νέα ναυαρχίδα της μάρκας, δεν θα μπορούσε να αποτελέσει αξαίρεση.
Η ασφάλεια που προσφέρεται στον στάνταρ εξοπλισμό του Volvo EX90 είναι αυξημένη σε σχέση με οποιοδήποτε άλλο μοντέλο Volvo πριν από αυτό. Είναι το αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να κατανοεί το χρήστη αλλά και τον χώρο που το περιβάλλει, συμβάλλοντας στην ασφάλεια του. Επίσης, έχει τη δυνατότητα να γίνεται πιο έξυπνο και πιο ασφαλές με την πάροδο του χρόνου, καθώς μαθαίνει από νέα δεδομένα και λαμβάνει ενημερώσεις.
Το Volvo EX90 διαθέτει μία αόρατη ασπίδα ασφαλείας που δημιουργείται από την πιο πρόσφατη τεχνολογία της μάρκας στην ανίχνευση, τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του. Προηγμένοι αισθητήρες όπως κάμερες, ραντάρ και lidar, συνδέονται με την υψηλών προδιαγραφών κεντρική υπολογιστική μονάδα του αυτοκινήτου, όπου ο επεξεργαστής NVIDIA DRIVE τρέχει το εσωτερικά εξελιγμένο λογισμικό της Volvo Cars, παράγοντας σε πραγματικό χρόνο θέαση 360 μοιρών για τον κόσμο γύρω από το αυτοκίνητο.
Οι αισθητήρες είναι σχεδιασμένοι για να αποκρίνονται και να αντιδρούν όταν ο οδηγός καθυστερεί έστω και για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου. Το lidar μπορεί να ανιχνεύσει τον δρόμο μπροστά, ημέρα ή νύχτα, καθώς και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Μπορεί να δει μικρά αντικείμενα που βρίσκονται εκατοντάδες μέτρα μπροστά, δημιουργώντας περισσότερο χρόνο για πληροφόρηση, δράση και αποφυγή. Οι αισθητήρες συνεισφέρουν επίσης στη βελτίωση της αξιοπιστίας και της συνολικής απόδοσης της λειτουργίας υποβοηθούμενης οδήγησης Pilot Assist, με μία νέα λειτουργία υποβοήθησης στο τιμόνι κατά την αλλαγή λωρίδων.
Στο εσωτερικό, ειδικοί αισθητήρες και κάμερες, με την υποστήριξη αλγορίθμων που έχει αναπτύξει εσωτερικά η Volvo Cars, μετρούν τη συγκέντρωση του βλέμματος. Η τεχνολογία επιτρέπει στο Volvo EX90 να αντιλαμβάνεται εάν έχει αποσπαστεί η προσοχή του οδηγού, είτε είναι νυσταγμένος ή με άλλο τρόπο απρόσεκτος, περισσότερο από ό,τι ήταν δυνατό σε ένα αυτοκίνητο Volvo μέχρι σήμερα. Προειδοποιεί, αρχικά με ένα απαλό τίναγμα και στη συνέχεια πιο επίμονα. Εάν συμβεί το αδιανόητο, να αποκοιμηθεί ή να αντιμετωπίσει πρόβλημα υγείας ο οδηγός, το Volvo EX90 σχεδιάστηκε για να σταμάτα με ασφάλεια και να καλεί βοήθεια.
Τέλος, χάρη στη σειρά προηγμένων αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένου του lidar, το Volvo EX90 είναι το πρώτο Volvo που διαθέτει εξοπλισμό έτοιμο για οδήγηση χωρίς επίβλεψη στο μέλλον. Με άλλα λόγια, το Volvo EX90 σας δεν θα είναι απλώς ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά ένας ιδιαίτερα προηγμένος υπολογιστής σε τροχούς. Ακόμη καλύτερα, ακριβώς όπως και το smartphone ή το laptop, το Volvo EX90 σχεδιάστηκε για να γίνεται καλύτερο με την πάροδο του χρόνου, χάρη σε τακτικές ασύρματες (over-the-air) ενημερώσεις λογισμικού.
Toyota Prius έκανε παγκόσμιο ρεκόρ μέσης κατανάλωσης στα 2.5λτ./100χλμ. μετά από ταξίδι 5.000χλμ.
Ένα εργοστασιακό Toyota Prius κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση καυσίμου. Ο οδηγός του κατάφερε να ταξιδέψει από τη δυτική ακτή των ΗΠΑ προς την ανατολική ακτή, με μέσο όρο 2,5λτ./100χλμ.
Το ταξίδι του Wayne Gerdes τον οδήγησε από το Δημαρχείο του Λος Άντζελες στο Δημαρχείο της Νέας Υόρκης, ένα ταξίδι 5.168,7 χιλιομέτρων. Για να διασχίσει τη χώρα, ανέβηκε σε υψόμετρο που έφτανε τα 2.100 μέτρα και πέρασε από περιοχές όπως η έρημος Μοχάβε, όπου οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου.
Οι συμβουλές για το πως κατάφερε να πετύχει τόσο χαμηλή μέση κατανάλωση
Ο οδηγός προτείνει να ξεκινάτε αργά από στάσεις και να κρατάτε ομοιόμορφη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού. Είναι επίσης σημαντικό να αφήνετε το γκάζι νωρίς όταν πλησιάζετε σε στάση, χρησιμοποιώντας όσο το δυνατόν περισσότερο την ορμή του αυτοκινήτου.
Δεν έχει αναφερθεί πόσα καύσιμα χρησιμοποίησε ο Gerdes για το ταξίδι, ούτε πόσο πλήρωσε για να ανεφοδιάσει το Prius. Ωστόσο, γνωρίζουμε ότι το Prius διαθέτει ρεζερβουάρ 42.7λτ. πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσε να διανύσει 1.693 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ.
«Το Prius μας έχει εντυπωσιάσει όλους τα τελευταία 23 χρόνια, και ειλικρινά, συνεχίζει να μας εντυπωσιάζει και σήμερα», πρόσθεσε ο αντιπρόεδρος του ομίλου μάρκετινγκ οχημάτων της Toyota, Michael Tripp. «Το παγκόσμιο ρεκόρ για την χαμηλότερη μέση κατανάλωση, για εμάς είναι απλώς ένα ακόμη σημείο απόδειξης ότι το Prius είναι πραγματικά ένα μηχανικό θαύμα».