Είδα την αφίσα το πρωί, πριν πιώ καφέ. Η πρώτη αντίδρασή μου ήταν να κοιτάξω το ημερολόγιο για να δω αν έχουμε 1969 και πρέπει να βάλω βενζίνη στο Volkswagen Type2 μου και να πάω στο Woodstock. Όμως έχουμε 2023 (ευτυχώς ή δυστυχώς) και η Ducati διοργανώνει ένα Tour για την προώθηση της νέας γενιάς Scrambler. Η επιλογή χρωμάτων και στυλ για την εικαστική απεικόνιση αυτής της ιδέας είναι τρομερή. Πέρα από το Woodstock vibe που ξεκάθαρα βγάζει, η αφίσα θυμίζει έντονα το εξώφυλλο από τον δίσκο των Cream, Disraeli Gears, και αυτό είναι ένα τεράστιο ΝΑΙ από εμάς. Παρασύσθηκα όμως. Ας γυρίσουμε στο θέμα.
Ενέργεια, ψυχαγωγία, μουσική, χρώματα, ψηφιακή τέχνη. Όλα αυτά και πολλά άλλα μπορούμε να περιμένουμε από τις πέντε στάσεις του Scrambler Ducati Next-Gen Tour: το ταξίδι με το οποίο η νέα γενιά Ducati Scrambler στοχεύει να αφήσει ανεξίτηλο σημάδι στις καρδιές των θαυμαστών της.
Πέντε από τις πιο σημαντικές ευρωπαϊκές πόλεις (Λονδίνο, Μιλάνο, Μόναχο, Μαδρίτη και Παρίσι) θα φιλοξενήσουν πέντε εκδηλώσεις, με τις οποίες μπορεί κανείς να μπει στον κόσμο της Scrambler Ducati και να βιώσει εκείνα τα συναισθήματα που την έχουν κάνει παγκόσμια επιτυχία με περισσότερες από 100.000 πωλήσεις μοτοσικλετών σε 8 χρόνια.
Κάθε στάδιο του Next-Gen Tour θα έχει ένα ειδικό πρόγραμμα με πολλές εκπλήξεις για να διασκεδάσει και να ψυχαγωγήσει τους συμμετέχοντες. Όλα θα παίξουν γύρω από τα νέα μοντέλα της σειράς: Ducati Scrambler Icon, Ducati Scrambler Full Throttle και Ducati Scrambler Nightshift. Τρεις εκδόσεις που επιβεβαιώνουν την απλότητα και την αυθεντικότητα που ανέκαθεν αντιπροσώπευαν βασικές αξίες για όλους τους λάτρεις της Scrambler Ducati, ενώ ταυτόχρονα γίνονται πιο σύγχρονες και πολύχρωμες με μια ακόμα πιο ζωντανή προσωπικότητα.
Αυτό είναι το ημερολόγιο της περιοδείας Scrambler Ducati Next-Gen:
- Λονδίνο, Here Space – 27 Απριλίου
- Μιλάνο, Spazio Lenovo – 4 Μαΐου (Δοκιμαστικές διαδρομές διαθέσιμες στη Ducati Milan επίσης στις 5 και 6 Μαΐου)
- Μόναχο, Jochen Schweizer Arena – 13 Μαΐου
- Παρίσι, Ground Control – 16 Μαΐου
- Μαδρίτη, X-Madrid – 1 Ιουνίου
Περισσότερες πληροφορίες για το πρόγραμμα κάθε στάσης του Next-Gen Tour είναι διαθέσιμες εδώ.
Αντιπρόσωποι Κύπρου των μοτοσικλετών της Ducati είναι οι αδελφοί Ανδρέου. Μπορείτε να δείτε τη γκάμα της εταιρείας στις βιτρίνες της Ducati Cyprus στη Λεωφόρο Ελευθερίας στην Αραδίππου!
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.