Ειδήσεις

27 Sep, 2024 Ώρα 11:51

Nismo: «Δεν θα γίνουμε ηλεκτρική μάρκα»

Thumbnail

Ο ερχομός του Ariya Nismo έβαλε «ψύλλους στα αυτιά» πολλών φίλων των γρήγορων Nissan, ωστόσο οι Ιάπωνες βάζουν τα πράγματα στη θέση τους. Άλλο να έχεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη γκάμα σου, άλλο να έχεις μόνο τέτοια.

Close

Κάπως έτσι τοποθετήθηκε ο επικεφαλής παγκόσμιων προϊόντων της Nissan, Pierre Loing, ξεκαθαρίζοντας ότι η Nismo δεν πρόκειται να μετατραπεί σε EV μάρκα: «Δεν έχουμε στόχο να γίνουμε αποκλειστικά ηλεκτρικοί. Τα περισσότερα μοντέλα μας θα είναι εξηλεκτρισμένα στην Ευρώπη, καθώς με το Euro 7 είναι εξαιρετικά πολύπλοκο να μην έχεις τέτοια γκάμα. Άλλο αυτό, όμως, άλλο να προσφέρεις μόνο ηλεκτρικά. Η αγορά των EVs είναι χαοτική. Αν με ρωτούσατε πριν 3 χρόνια, η απάντηση μάλλον θα ήταν διαφορετική. Οι κατασκευαστές οφείλουμε να προσαρμοζόμαστε στα δεδομένα της αγοράς», δήλωσε ο Loing σε βρετανικά Μέσα.

Τα υβριδικά E-Power μπαίνουν στο κάδρο της Nismo, ακριβώς λόγω της αγοράς. Σύμφωνα με τον Loing, πάνω από το 50% των Qashqai που πωλούνται στην Ευρώπη είναι E-Power, την ώρα που το αντίστοιχο ποσοστό στο X-Trail εκτινάσσεται στο 80%! Λογικό κι επόμενο, λοιπόν, να εξελίξει η Nismo ανάλογες εκδόσεις. Όσο για το ενδεχόμενο πιο ήπιων παραλλαγών «Nismo-Line», κατά τα πρότυπα των αντίστοιχων AMG, ST και S στις Mercedes, Ford και Audi αντίστοιχα; «Κάποια στιγμή, μπορεί. Αυτή τη στιγμή προέχει να επανατοποθετήσουμε τη μάρκα στην Ευρώπη, με αυτοκίνητα που εμπνέουν και πουλάνε σε αξιοπρεπείς αριθμούς. Οι φίλοι μας από το λογιστήριο θέλουν να γίνει γρήγορα, αλλά πρέπει να προετοιμάσουμε το έδαφος».

Close
10 Sep, 2024 Ώρα 14:53

Ποια ηλεκτρικά; Όλη η Ευρώπη αγοράζει υβριδικά και μάλιστα όχι Plug-in

Thumbnail

Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 10,8% σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση τον Ιούλιο και αντιπροσωπεύουν πλέον μόλις το 12,1% της συνολικής αγοράς νέων αυτοκινήτων. Συγκριτικά, το μερίδιο αγοράς των υβριδικών αυτοκινήτων αυξήθηκε, ενώ το συνδυασμένο μερίδιο των βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκε.

Close

Τον Ιούλιο πωλήθηκαν 10.705 νέα αμιγώς ηλεκτρικά Ι.Χ. στην ΕΕ. Ένας βασικός λόγος για την πτώση αυτή ήταν η σημαντική μείωση κατά 36,8% του αριθμού των EV που πωλήθηκαν στη Γερμανία, από 48.682 μονάδες τον Ιούλιο του 2023 σε 30.762 τον Ιούλιο του 2024. Ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που πωλήθηκαν μειώθηκε και σε άλλες σημαντικές αγορές, όπως η Φινλανδία (-21,3%), η Ιρλανδία (-24,9%), η Σουηδία (-14,9%) και η Αυστρία (-11,7%). Ορισμένες αγορές σημείωσαν αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων τον Ιούλιο, όπως το Βέλγιο (+44,2%), η Δανία (+68,8%) και το Λουξεμβούργο (+38,5%), μεταξύ άλλων.

 

Close

 

Η μείωση των πωλήσεων σημαίνει ότι το συνολικό μερίδιο αγοράς των EVs ήταν 12,1%, έναντι 13,5% τον Ιούλιο του 2023. Μια ματιά στα δεδομένα των τελευταίων 18 μηνών αποκαλύπτει ότι το μερίδιο των EV στην ΕΕ κυμάνθηκε από το χαμηλό 11,8% τον Απρίλιο του 2023 έως το μέγιστο 21% τον Αύγουστο του 2023.

Close

Από την άλλη, οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 25,7% τον Ιούλιο σε 273.003 μονάδες, χάρη στην αύξηση στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της περιοχής: Γαλλία (+47,4%), Ισπανία (+31,5%), Γερμανία (22,4%) και Ιταλία (+17,4%). Τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 32% της αγοράς νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, μια σημαντική αύξηση από το 25,5% του Ιουλίου 2023.

Περιέργως, οι πωλήσεις των plug-in υβριδικών οχημάτων έχουν μειωθεί. Τα στοιχεία της ACEA αποκαλύπτουν ότι μειώθηκαν κατά 14,1% τον περασμένο μήνα, με 57.679 πωληθείσες μονάδες, αντιπροσωπεύοντας το 6,8% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.

Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων υποχωρούν επίσης. Τον Ιούλιο, οι πωλήσεις νέων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 7%, πέφτοντας στο 33,4% του μεριδίου της αγοράς. Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν επίσης κατά 10,1% και αντιπροσωπεύουν το 12,6% του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων.