Για να γιορτάσει τα 20 χρόνια λειτουργίας της Nissan Design Europe στο Λονδίνο, η ιαπωνική φίρμα αποκάλυψε ένα άκρως εντυπωσιακό και σπορ ηλεκτρικό concept που πιθανότατα αποτελεί μία πρόγευση του EV Micra. Όπως είπαμε και στο προηγούμενο άρθρο μας, η Nissan αποφάσισε από εδώ και στο εξής, όλα τα νέα της μοντέλα (για την Ευρώπη τουλάχιστον) να είναι αμιγώς ηλεκτρικά, με συνολικά πάνω από 19 νέα EV να αποκαλύπτονται μέσα στα επόμενα 7 χρόνια.
Το όνομα του concept 20-23, αντικατοπτρίζει τα 20 χρόνια της Nissan Design Europe (NDE) που βρίσκεται στην καρδιά του Λονδίνου, καθώς και τον παραδοσιακό αριθμό 23 (ni san) της Nissan αλλά και το τρέχον έτος. Πρόκειται για ένα σύνολο που αντικατοπτρίζει ένα σπορ αστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που αντλεί έμπνευση από τη συμμετοχή της Nissan στη Formula E, καθώς και από αγώνες προσομοίωσης στο διαδίκτυο.
Υιοθετεί ένα εκρηκτικό τρίθυρο hatchback αμάξωμα που κοσμείται με ακραία αεροδυναμικά στοιχεία εμπρός και πίσω, όπως η τεράστια αεροτομή, ο πίσω διαχύτης, τα φουσκωμένα φτερά αλλά και οι τεράστιοι αεραγωγοί του μπροστινού προφυλακτήρα.
Σε αντίθεση με τα αεροδυναμικά στοιχεία του οχήματος που κάνουν άγρια την εικόνα, οι προβολείς LED και τα πίσω φώτα που αποτελούνται από ένα λεπτό άνω και κάτω ημικύκλιο, δίνουν στο Concept 20-23 μια φιλική εμφάνιση. Το φλας αποτελεί μέρος της ίδιας ημικυκλικής μονάδας LED, ενώ η επωνυμία της μάρκας ολογράφως τονίζει το πλάτος του οχήματος.
Στα αξιοσημείωτα στοιχεία του concept,περιλαμβάνονται επίσης οι πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω από τη βάση της κολόνας Α, ο αριθμός 23 σε διάφορα σημεία αλλά και οι άκρως φουτουριστικές ζάντες.
Στο εσωτερικό, όλα είναι εστιασμένα στις επιδόσεις (για τις οποίες δεν υπάρχει κάποια πληροφορία), προωθώντας την λιτότητα και τον μινιμαλισμό. Έτσι ξεχωρίζουν τα μπάκετ καθίσματα, το τιμόνι που θυμίζει Formula 1 με τα πολλά μπουτόν ενώ υπάρχουν και δύο οθόνες που παρουσιάζουν τις απαραίτητες πληροφορίες.
“Στην ομάδα NDE είχε δοθεί μια απλή αποστολή: σχεδιάστε ένα διασκεδαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που θα θέλατε να οδηγείτε κάθε μέρα στο Λονδίνο”, δήλωσε ο Alfonso Albaisa, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Nissan για τον παγκόσμιο σχεδιασμό. “Το 20-23 Concept που σχεδίασαν είναι ένα hatchback το οποίο είναι έντονα επηρεασμένο από τον κόσμο των διαδικτυακών αγώνων. Μου αρέσει η ιστορία που αφηγείται για το πώς διασταυρώνονται οι κόσμοι της σύγχρονης ζωής στην πόλη, του online gaming και της κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές ρύπων”.
O Όμιλος BMW αποκαλύπτει μια νέα φιλοσοφία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης
Ο Όμιλος BMW Group μια επαναστατική φιλοσοφία στο χώρο της ηλεκτροκίνησης, εγκαινιάζοντας με αυτό τον τρόπο μια νέα εποχή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Όμιλος έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και παραγωγή μπαταριών υψηλής τάσης και συστημάτων ηλεκτροκίνησης που βασίζονται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive. Κάθε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα της Neue Klasse θα επωφεληθεί από αυτές τις εξελίξεις.
Με τη νέα τεχνολογία BMW eDrive έκτης γενιάς (Gen6 για συντομία), το BMW Group πραγματοποιεί ένα σημαντικό τεχνολογικό άλμα. Οι βελτιώσεις που αφορούν το προϊόν περιλαμβάνουν 30% ταχύτερη φόρτιση και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, με ορισμένα μοντέλα να επιτυγχάνουν ακόμη και υψηλότερες επιδόσεις. Επιπλέον, η νέα μπαταρία υψηλής τάσης Gen6 αξιοποιεί την προηγμένη τεχνολογία 800V. Η Gen6 θα κάνει το ντεμπούτο της φέτος στην Neue Klasse και στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε μοντέλα όλης της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων του BMW Group. Η φιλοσοφία για τις μπαταρίες υψηλής τάσης Gen6 είναι ριζικά νέα και θα βρει εφαρμογή σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων - μέχρι και στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH. Η νέα, ακόμα πιο λεπτή σχεδίαση επιτρέπει την ενσωμάτωσή της σε μία ποικιλία μοντέλων, ανεξάρτητα από το ύψος του οχήματος. Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος των μοντέλων Neue Klasse («pack-to-open-body»), ενώ οι νέες κυλινδρικές κυψέλες θα ενσωματωθούν απευθείας στην μπαταρία υψηλής τάσης («cell-to-pack»). Η νέα κυλινδρική κυψέλη της BMW προσφέρει 20% μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα σε σύγκριση με την προηγούμενη πρισματική της Gen5.
Όλα τα στοιχεία που επιτρέπουν αυτό το τεχνολογικό άλμα προς τα εμπρός συγκεντρώνονται στο BMW Energy Master. Η εν λόγω κεντρική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στη μπαταρία υψηλής τάσης και παρέχει τη διασύνδεση για την παροχή ρεύματος υψηλής και χαμηλής τάσης καθώς και για τα δεδομένα από τη μπαταρία υψηλής τάσης. Επίσης, ελέγχει την παροχή ρεύματος για τον ηλεκτροκινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και διασφαλίζει την ασφαλή και έξυπνη λειτουργία της μπαταρίας υψηλής τάσης. Το BMW Group έχει καταθέσει μια σειρά νέων αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αφορούν το ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων της, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρονικών ασφαλειών.
Τα αποτελέσματα που προκύπτουν από την έξυπνη ενσωμάτωση καινοτόμων τεχνολογιών στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σε συνδυασμό με τη συνεχή αναβάθμιση των υφιστάμενων συστημάτων, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Σε σύγκριση με το τετρακίνητο μοντέλο Gen5 xDrive, ένα μελλοντικό μοντέλο της Neue Klasse με τεχνολογία EESM και ASM μπορεί να είναι υπερήφανο για τις εξής βελτιώσεις: οι απώλειες ενέργειας έχουν μειωθεί κατά 40%, το κόστος κατά 20% και το βάρος κατά 10%.