Ειδήσεις

18 Mar, 2022 Ώρα 12:11

Το Nissan GT-R καταργήθηκε από την Ευρώπη

Thumbnail

Εξαιτίας των νέων κανονισμών για την ηχορύπανση που τέθηκαν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου του 2021 στην Ε.Ε και στον Ηνωμένο Βασίλειο, η Nissan αναγκάστηκε να καταργήσει το GT-R από τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Close

Ήδη από πολλές Ευρωπαϊκές χώρες, όπως στη Γαλλία, στην Ιταλία, στην Ισπανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ολλανδία, στη Ρουμανία, στη Πορτογαλία, στη Βουλγαρία, στη Σερβία, στη Ελβετία, στη Σλοβενία, στη Δανία, στη Φιλανδία, στην Ιρλανδία, στη Λετονία, στη Λιθουανία, στην Εσθονία και στη Κύπρο, το GT-R έχει αφαιρεθεί από τα sites της Nissan, με το μοντέλο να εξακολουθεί να βρίσκεται στα site της ιαπωνικής εταιρίας σε Γερμανία, Βέλγιο, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία, Σουηδία, Αυστρία, Σλοβακία, αλλά και στην Ελλάδα.

Η Nissan με ανακοίνωσή της επιβεβαίωσε την είδηση πως το Godzilla φεύγει από την ευρωπαϊκή αγορά, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η επόμενη γενιά του GT-R θα είναι υβριδική και είναι πολύ πιθανό να μην είναι διαθέσιμο στις αγορές της Ευρώπης, εξαιτίας των αυστηρών απαιτήσεων για τις εκπομπές ρύπων, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το νέο Z.

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.