Το Nissan GT-R καταργήθηκε από την Ευρώπη

Εξαιτίας των νέων κανονισμών για την ηχορύπανση που τέθηκαν σε ισχύ από την 1η Ιουλίου του 2021 στην Ε.Ε και στον Ηνωμένο Βασίλειο, η Nissan αναγκάστηκε να καταργήσει το GT-R από τις αγορές της Γηραιάς Ηπείρου.

Ήδη από πολλές Ευρωπαϊκές χώρες, όπως στη Γαλλία, στην Ιταλία, στην Ισπανία, στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην Ολλανδία, στη Ρουμανία, στη Πορτογαλία, στη Βουλγαρία, στη Σερβία, στη Ελβετία, στη Σλοβενία, στη Δανία, στη Φιλανδία, στην Ιρλανδία, στη Λετονία, στη Λιθουανία, στην Εσθονία και στη Κύπρο, το GT-R έχει αφαιρεθεί από τα sites της Nissan, με το μοντέλο να εξακολουθεί να βρίσκεται στα site της ιαπωνικής εταιρίας σε Γερμανία, Βέλγιο, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία, Σουηδία, Αυστρία, Σλοβακία, αλλά και στην Ελλάδα.

Η Nissan με ανακοίνωσή της επιβεβαίωσε την είδηση πως το Godzilla φεύγει από την ευρωπαϊκή αγορά, τουλάχιστον προς το παρόν.

Η επόμενη γενιά του GT-R θα είναι υβριδική και είναι πολύ πιθανό να μην είναι διαθέσιμο στις αγορές της Ευρώπης, εξαιτίας των αυστηρών απαιτήσεων για τις εκπομπές ρύπων, όπως ακριβώς συμβαίνει και με το νέο Z.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

Το Nissan GT-R καταργήθηκε από την Ευρώπη

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3