To Juke είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα μικρά SUV και η Nissan, προκειμένου να το κρατήσει επίκαιρο στα πλαίσια μιας κατηγορίας που γίνεται συνεχώς όλο και πιο ανταγωνιστική, προχώρησε στην ανανέωσή του.
Χωρίς πολλές εξωτερικές αλλαγές -άλλωστε δεν υπήρχε ουσιαστικά λόγος για πιο εκτεταμένες- καθώς υπάρχουν απλά καινούργιες ζάντες με διάμετρο έως και 19 ίντσες και ένα νέο, έντονο κίτρινο χρώμα για το αμάξωμα.
Αυτό αφορά αποκλειστικά τη νέα έκδοση N-Sport και παραπέμπει στο εμβληματικό μοντέλο της 1ης γενιάς μιας και αυτή ήταν η απόχρωση με την οποία λανσαρίστηκε.
Οι επεμβάσεις στο εσωτερικό είναι σαφώς πιο εκτεταμένες, μιας και πλέον υπάρχει μια νέα, ελεύθερη οθόνη 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment. Που ως είθισται αναβαθμίστηκε και πλέον υποστηρίζει ασύρματα τα Android Auto και Apple CarPlay, καθώς και φωνητικές εντολές.
Μάλιστα και το ίδιο το ταμπλό έχει τροποποιηθεί ελαφρώς, ενώ υπάρχει και ψηφιακός πίνακας οργάνων, επίσης με διαγώνιο 12,3 ιντσών και με δυνατότητες παραμετροποίησης.
Ένα πιο ιδιαίτερο εσωτερικό με κίτρινες λεπτομέρειες και Alcantara σε μέρος των επενδύσεων έχει η κορυφαία έκδοση N-Sport, που ξεχωρίζει και εξωτερικά.
Το Nissan Juke είναι και πάλι διαθέσιμο με τον τρικύλινδρο turbo των 1.000 κυβικών και των 115 ίππων, που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι με αυτόματο με εφτά.
Η top έκδοσή του είναι η Juke Hybrid, όπου ένα ατμοσφαιρικό σύνολο 1.600 κυβικών συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και αποδίδουν συνδυαστικά 145 ίππους.
Porsche: Ολοκληρώνεται η παραγωγή των βενζινοκίνητων Boxster και Cayman – Έρχεται νέα, ηλεκτρική γενιά
Οι τρέχουσας βενζινοκίνητες γενιές των Boxster και Cayman είναι ένα βήμα πριν από το οριστικό, παγκόσμιο αντίο. Ήδη από πέρυσι τα σπορ αυτά αυτοκίνητα αποσύρθηκαν από την Ευρώπη λόγω αυστηρότερων κανονισμών για την ασφάλεια στον κυβερνοχώρο (cybersecurity). Πλέον έγινε γνωστό πως, και ο υπόλοιπος κόσμος θα χάσει την ευκαιρία για την απόκτησή τους, μιας και μέσα στο 2025 ολοκληρώνεται η παραγωγή τους.
Ο επικεφαλής επικοινωνίας προϊόντων της Porsche Cars North America, δήλωσε ότι οι Boxster και Cayman τέταρτης γενιάς (σειρά 982) έχουν μπει στους τελευταίους μήνες παραγωγής τους. Οι τελευταίες μονάδες αναμένεται να κατασκευαστούν τον Οκτώβριο.
Το 2024 σηματοδότησε το τελευταίο πλήρες έτος παραγωγής για το κεντρομήχανο κουπέ και κάμπριο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 15% σε 23.670 μονάδες. Το πρώτο τρίμηνο του 2025, οι αποστολές μειώθηκαν κατά 22% σε 4.498 οχήματα, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένης της μη παρουσίας τους στην Ευρωπαϊκή Ένωση και σε άλλες αγορές μετά τη νομοθεσία της ΕΕ.
Αν και τα μοντέλα που καταργούνται σχεδόν πάντα αντικαθίστανται γρήγορα από τα μοντέλα επόμενης γενιάς, η Porsche παίρνει χρόνο με το διάδοχό τους. Οι πλήρως ηλεκτρικές Boxster και Cayman βρίσκονται ακόμα υπό ανάπτυξη, οπότε τα EV δεν θα κυκλοφορήσουν φέτος. Μάλιστα κατά τη διάρκεια της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης, ο CEO Oliver Blume δήλωσε ότι τα αθόρυβα σπορ αυτοκίνητα θα έρθουν «μεσοπρόθεσμα». Πρόσθεσε ότι και τα δύο θα είναι «ακόμα πιο δυναμικά, ακόμα πιο ισχυρά, με βελτιωμένη οδηγική εμπειρία».
Η Porsche αναφέρει ότι ο προηγούμενος στόχος της να αντιπροσωπεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 80% των ετήσιων πωλήσεων μέχρι το 2030 δεν είναι πλέον εφικτός. Ακόμα κι έτσι, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι οι ICE Boxster και Cayman καταργούνται σταδιακά. Ωστόσο, η Porsche εφαρμόζει μια διαφορετική στρατηγική για την υπόλοιπη γκάμα με περισσότερες επιλογές αλλά και το γεγονός πως πιθανότατα να προσθέσουν κινητήρες εσωτερικής καύσης σε οχήματα που αρχικά προορίζονταν να είναι πλήρως ηλεκτρικά. Τον περασμένο Νοέμβριο, ο πρώην οικονομικός Διευθυντής της Εταιρείας, Lutz Meschke, ανέφερε αυτή την εκπληκτική πιθανότητα: «Αυτή τη στιγμή εξετάζουμε το ενδεχόμενο τα αρχικά προγραμματισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα να έχουν υβριδική κίνηση ή κινητήρα εσωτερικής καύσης».