To Juke είναι ένα από τα πιο ιδιαίτερα μικρά SUV και η Nissan, προκειμένου να το κρατήσει επίκαιρο στα πλαίσια μιας κατηγορίας που γίνεται συνεχώς όλο και πιο ανταγωνιστική, προχώρησε στην ανανέωσή του.
Χωρίς πολλές εξωτερικές αλλαγές -άλλωστε δεν υπήρχε ουσιαστικά λόγος για πιο εκτεταμένες- καθώς υπάρχουν απλά καινούργιες ζάντες με διάμετρο έως και 19 ίντσες και ένα νέο, έντονο κίτρινο χρώμα για το αμάξωμα.
Αυτό αφορά αποκλειστικά τη νέα έκδοση N-Sport και παραπέμπει στο εμβληματικό μοντέλο της 1ης γενιάς μιας και αυτή ήταν η απόχρωση με την οποία λανσαρίστηκε.
Οι επεμβάσεις στο εσωτερικό είναι σαφώς πιο εκτεταμένες, μιας και πλέον υπάρχει μια νέα, ελεύθερη οθόνη 12,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment. Που ως είθισται αναβαθμίστηκε και πλέον υποστηρίζει ασύρματα τα Android Auto και Apple CarPlay, καθώς και φωνητικές εντολές.
Μάλιστα και το ίδιο το ταμπλό έχει τροποποιηθεί ελαφρώς, ενώ υπάρχει και ψηφιακός πίνακας οργάνων, επίσης με διαγώνιο 12,3 ιντσών και με δυνατότητες παραμετροποίησης.
Ένα πιο ιδιαίτερο εσωτερικό με κίτρινες λεπτομέρειες και Alcantara σε μέρος των επενδύσεων έχει η κορυφαία έκδοση N-Sport, που ξεχωρίζει και εξωτερικά.
Το Nissan Juke είναι και πάλι διαθέσιμο με τον τρικύλινδρο turbo των 1.000 κυβικών και των 115 ίππων, που συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων είναι με αυτόματο με εφτά.
Η top έκδοσή του είναι η Juke Hybrid, όπου ένα ατμοσφαιρικό σύνολο 1.600 κυβικών συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα και αποδίδουν συνδυαστικά 145 ίππους.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;