Ειδήσεις

18 Oct, 2019 Ώρα 20:26

Nissan και ΟΗΕ ενώνουν τις δυνάμεις τους για ένα καλύτερο αύριο στη Νότιο Αφρική

Thumbnail

Με τη δωρεά δύο οχημάτων  Nissan Leaf στο αναπτυξιακό πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών  στη Ναμίμπια, η Nissan επιδιώκει να αναδείξει τον θετικό αντίκτυπο που θα έχει η  ηλεκτρική κινητικότητα στους στόχους αειφόρου ανάπτυξης και κατ’ επέκταση  στην ποιότητα ζωής, στη Νότια Αφρική.

Close

Το γραφείο του ΟΗΕ στην Ναμίμπια  θα καινοτομήσει στους τομείς της  κινητικότητας και της ενέργειας με ένα ολοκληρωμένο έργο  “Οχήματος προς Δίκτυο” (VGI) στην Αφρική. Η κινητικότητα και η ενέργεια αποτελούν θεμελιώδεις αρχές  που εστιάζουν σε  δύο από τους τρεις άξονες  του αναπτυξιακού προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών:  την αλλαγή του κλίματος και την ανισότητα.

Τα οχήματα θα χρησιμοποιηθούν κατά κύριο λόγο για τη μεταφορά εργαζομένων, χωρίς εκπομπές ρύπων, σε συναντήσεις και σε ομάδες εργασίας,  καθώς και για τη διεξαγωγή επαφών σε όλη την πόλη.

Close

Κατά τη διάρκεια της νύχτας,  τα οχήματα θα χρησιμεύσουν ως πηγή ενέργειας, “αντικαθιστώντας” τη ζήτηση από την ακριβότερη ενέργεια που παρέχει το δίκτυο. Επίσης, εάν το δίκτυο βγει εκτός λειτουργίας, τα οχήματα θα παράσχουν εφεδρική τροφοδοσία για βασικές ανάγκες όπως ο φωτισμός, ο εξοπλισμός επικοινωνίας,  καθώς και για λειτουργίες χαμηλότερης προτεραιότητας,  όπως η ψύξη ή ο κλιματισμός.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.