Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
Το 2ο Cyprus Bikers Festival 2024, η φιέστα της μοτοσικλέτας, είναι γεγονός!
Η PartyCity Group, η μεγαλύτερη εταιρεία παροχής υπηρεσιών hospitality, διοργάνωσης εκδηλώσεων και ενοικίασης εξοπλισμού παγκύπρια ενώνει τις δυνάμεις της με την STS Events, την μοναδική εταιρεία εκθέσεων, εκδηλώσεων και προβολής στο χώρο του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας στην Κύπρο. Η συνεργασία αυτών των δύο επαγγελματιών για την διοργάνωση του Cyprus Bike Festival εγγυάται την επιτυχία της εκδήλωσης.
Το φεστιβάλ διοργανώνεται στις 8 και 9 Ιουνίου, στους 4 χώρους του Venue City και όχι μόνο (!), στη βιομηχανική περιοχή Νήσου.
Οι επισκέπτες θα μπορούν να δουν νέα μοντέλα μοτοσυκλετών, αξεσουάρ και ανταλλακτικά, λέσχες μοτοσικλετών και άλλα παρεμφερή προϊόντα και υπηρεσίες.
Παράλληλα, θα υπάρχει συνεχής ροή μουσικής από djs, άφθονο street food, δροσερά cocktails και πολλές επιλογές σε ροφήματα και καφέδες.
Οι επισκεπτες θα εχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε δραστηριότητες, παιχνίδια για μικρούς και μεγάλους, ενώ ταυτόχρονα μπορούν να παρακολουθήσουν stunt shows, χορευτικές ομάδες, επιδείξεις πολεμικών τεχνών και να κερδίσουν μοναδικά δώρα παίζοντας σε διαγωνισμούς.
Μια μοναδική εκδήλωση που δεν την χάνει κανένας λάτρης της μοτοσικλέτας!
Το Σάββατο 8 και την Κυριακή 9 Ιουνίου από τις 11 το πρωί μέχρι τις 8 το βράδυ οι φίλοι της μοτοσικλέτας θα βρίσκονται στο Cyprus Bikers Festival!
Μέρος των καθαρών εσόδων θα διατεθούν στο σύλλογο Ένα Όνειρο, Μία Ευχή.
Χορηγοί: Red Bull, ΚΑFEA Cyprus, M.A.A. Solution Copy Center
Υποστηρικτές: Pafitis & Υιος, Hartziotis Trading Co. Ltd, A.S. Xinaris & Sons Ltd
Χορηγοί επικοινωνίας Ράδιο Πρώτο και το car.com.cy
Μια διοργάνωση της PartyCity σε συνεργασία με την STS Events