Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
John Cooper Works: Στις 24 Ώρες του Nürburgring η παγκόσμια πρεμιέρα του νέου MINI
Ένας από τους πιο απαιτητικούς αγώνες αντοχής γίνεται στην εμβληματική διαδρομή Nürburgring-Nordschleife. Οι 24 Ώρες του Nürburgring, θεωρούνται ότι είναι από τους πιο απαιτητικούς αγώνες αντοχής στον κόσμο που αποτελεί πρόκληση τόσο για τους οδηγούς όσο και για τις ομάδες.
Και αυτό γιατί άνθρωποι και μηχανές δοκιμάζονται εξαντλητικά. Όποιοι αντέχουν κερδίζουν και τις εντυπώσεις. Σίγουρα οι ένθερμοι οπαδοί της MINI περιμένουν με ανυπομονησία το ντεμπούτο του πολυαναμενόμενου νέου MINI John Cooper Works.
Το νέο βενζινοκίνητο MINI John Cooper Works θα είναι καλυμμένο με ένα ειδικά σχεδιασμένο καμουφλάζ που προετοίμασε η Ομάδα Σχεδίασης της MINI, το οποίο αποτίει φόρο τιμής στα εμβληματικά αγωνιστικά χρώματα – κόκκινο και λευκό – που κοσμούσαν τα κλασικά Mini τα οποία συμμετείχαν σε διάφορες αγωνιστικές διοργανώσεις τη δεκαετία του 1960.
Γιορτάζοντας την παγκόσμια πρεμιέρα του το φθινόπωρο του 2024, το Νέο MINI John Cooper Works σηματοδοτεί ένα σημαντικό ορόσημο στη δέσμευση της MINI στην καινοτομία και την παράδοση. Σε μια τολμηρή κίνηση, η νέα σειρά MINI John Cooper Works, που αναπτύχθηκε για να ξεπεράσει τα όρια στους τομείς της ταχύτητας και της ευελιξίας, θα είναι διαθέσιμη τόσο σε βενζινοκίνητη όσο και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Σε ανάμνηση της ιστορικής νίκης του Mini Cooper S στο Ράλι Μόντε Κάρλο του 1964 πριν από 60 χρόνια, το αγωνιστικό αυτοκίνητο κοσμείται με το χαρακτηριστικό λογότυπο “37”. Αυτό το έμβλημα αποτελεί φόρο τιμής στην πλούσια παράδοση της MINI στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Το νέο MINI John Cooper Works με το νούμερο #317 θα συμμετάσχει στον 24ωρο αγώνα στην κατηγορία SP 3T με τα χρώματα της Bulldog Racing, της ιδιωτικής αγωνιστικής ομάδας από την πόλη του Nürburg.
Με την ονομασία “MINI John Cooper Works PRO”, το αγωνιστικό MINI Twin-Power Turbo αντιπροσωπεύει τον τέλειο συνδυασμό ανάμεσα στον εμβληματικό σχεδιασμό και την αξιοπιστία της MINI και τη δοκιμασμένη στην πίστα τεχνογνωσία της Bulldog Racing.
Η δεύτερη συμμετοχή θα είναι το αγαπημένο μαύρο MINI John Cooper Works με το νούμερο #474 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επέδειξε τις ικανότητές του εξασφαλίζοντας μια θέση στο βάθρο στον περσινό 24ωρο αγώνα του Nürburgring απέναντι στο σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας VT-2, εδραιώνοντας έτσι τη θέση του ως αξιόμαχος αντίπαλος στους αγώνες αντοχής.
Κάποιοι ευρωπαίοι έχουν ήδη έτοιμες τις βαλίτσες τους για το φετινό αγώνα αντοχής των 24 Ωρών του Nürburgring που θα διεξαχθεί το διήμερο 1-2 Ιουνίου 2024.