Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
Αποκάλυψη για την RB17 της Red Bull στο Goodwood Festival!
H Red Bull Advanced Technologies, θυγατρική της αυστριακής εταιρίας, ετοιμάζει ένα επικό hypercar, το οποίο θα ονομαστεί RB17. Η RB17 θα φέρει τη σχεδιαστική υπογραφή του “τεράστιου” Adrian Newey, o οποίος έχει δώσει μερικές πολύ σημαντικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο.
Τα αποκαλυπτήρια του RB17 θα γίνουν στο φετινό Goodwood Festival Of Speed, που είναι προγραμματισμένο για 11 με 14 Ιουλίου.
Μετά τα αποκαλυπτήρια, θα ακολουθήσουν εξαντλητικές δοκιμές καθ΄όλη τη διάρκεια του 2025 σε δρόμο και πίστες, ενώ η έκδοση παραγωγής εκτιμάται ότι θα αποκαλυφθεί στο Grand Prix της Αυστρίας του 2025. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται το 2026 και πολύ νωρίτερα από ό,τι είχαν αρχικά οραματιστεί οι περισσότεροι.
Το hypercar θα παίρνει κίνηση από έναν V10 ατμοσφαιρικό κινητήρα, με το Newey να αναφέρει ότι θέλει να μιμηθεί τα τέρατα της Formula 1 από τη δεκαετία του ’90.
Ο V10 κινητήρας θα έχει περιοριστή στροφών στις 15.000 σ.α.αλ. και θα παράγει 1.000 άλογα. Αυτός, θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, απόδοσης 200 ίππων, χωρίς να γίνεται γνωστή η συνδυαστική απόδοση του συνόλου.
Συνεχίζοντας, ο Adrian Newey έχει δηλώσει ότι οι εργασίες για την RB17 ξεκίνησαν στα τέλη του 2020 και στόχος της ομάδας των μηχανικών είναι να έχει βάρος μικρότερο από 900 κιλά, χωρίς τον οδηγό.
Θα είναι λίγο μεγαλύτερο σε διαστάσεις από την Aston Martin Valkyrie, έχοντας μεγαλύτερο μεταξόνιο και μεγαλύτερα ελαστικά. Θα έχει δύο θέσεις, carbon monocoque πλαίσιο και το σώμα του -σύμφωνα με την εταιρία- θα διαθέτει το πιο προηγμένο πακέτο ground effect που προσφέρθηκε ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής.
Επιπλέον, σύμφωνα με τον Newey, θα είναι ένα από τα πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ και θα μπορεί να πετύχει χρόνους γύρου συγκρίσιμους με αυτούς ενός μονοθέσιου F1. Θα είναι σε θέση να παράγει μια σκόπιμα περιορισμένη μέγιστη κάθετη δύναμη 1.700 κιλών στα 240 χλμ/ώρα (150 μίλια/ώρα), ενώ στα 193 χλμ/ώρα (120 μίλια/ώρα), η κάθετη δύναμη θα είναι ισοδύναμη με το βάρος του αυτοκινήτου.
Για να σταματήσει η κατάρρευση των ελαστικών κάτω από το βάρος όλης αυτής της κάθετης δύναμης, η Red Bull συνεργάστηκε με τη Michelin για την εξέλιξη ειδικά σχεδιασμένων ελαστικών για την RB17.
Θα έχει κλειστή οροφή, εύκαμπτες πλαϊνές ποδιές και ενεργή ανάρτηση. Φυσικά, θα φέρει πολλά από τα συστήματα που διαθέτουν τα μονοθέσια της Formula 1, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ανάκτησης ενέργειας.
Μόλις 50 RB17 θα βγουν στη παραγωγή, με την εταιρία να κατασκευάζει 15 κάθε χρόνο. Όλα έχουν ήδη πουληθεί, με το καθένα να κοστίζει 5 εκατ. λίρες Αγγλίας (5,8 εκατ. ευρώ) προ φόρων, με το αυτοκίνητο να μην μπορεί να κινηθεί σε δημόσιους δρόμους, παρά μόνο μέσα σε πίστες. Ωστόσο το hypercar αναπτύσσεται για να υποστηρίζει τη μετατροπή του για νόμιμη χρήση σε δημόσιους δρόμους σε περίπτωση που οι ιδιοκτήτες τους το θελήσουν.
Οι 50 ιδιοκτήτες θα έχουν πρόσβαση στη φάση ανάπτυξης του RB17 καθώς και σε προσομοιωτές. Επιπλέον, θα λάβουν και ειδικές προπονήσεις εντός πίστας. Το ένα από τα 50 αυτοκίνητο θα έχει ως ιδιοκτήτη τον Adrian Newey.