Δυστυχώς όλα τα καλά στη ζωή έχουν ένα αναπόφευκτο τέλος. Το θρυλικό GT-R βρίσκεται στην παραγωγή από τον Δεκέμβριο του 2007, αλλά ο χρόνος του τελειώνει. Έχει αποσυρθεί από τις περισσότερες αγορές και το τελευταίο μοντέλο της τελευταίας ειδικής έκδοσης, θα παραδοθεί στα τέλη του επόμενου έτους.
Αλλά η Nissan νιώθει την ανάγκη να ξεκαθαρίσει πως δεν «σκοτώνει» το supercar επειδή το θέλει, αλλά επειδή είναι υποχρεωμένη να το κάνει.
Σε συνέντευξή του στο περιοδικό Top Gear, ο Pierre Loing, επικεφαλής των παγκόσμιων προϊόντων της αυτοκινητοβιομηχανίας, εξήγησε γιατί το GT-R ζει με δανεικό χρόνο: «Πωλείται εδώ και 17 χρόνια και θα θέλαμε να το κρατήσουμε άλλα 17 , αλλά οι κανονισμοί δεν μας το επιτρέπουν» Πράγματι, το supercar αποσύρθηκε από την Ευρώπη τον Ιούλιο του 2021, όταν εισήχθησαν νέοι κανονισμοί θορύβου. Μέχρι τότε, είχε ήδη αποσυρθεί από την αγορά της Αυστραλίας, επειδή δεν πληρούσε αυστηρότερους κανονισμούς για τα τεστ πρόσκρουσης σε πλευρικές συγκρούσεις.
Όταν η γενιά ενός αυτοκινήτου τελειώνει (στα 4 με 6 χρόνια συνήθως), αυτό σημαίνει ότι η αντικατάστασή του είναι προ των πυλών από μία νέα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για το R35 καθώς όταν η παραγωγή τελειώσει το 2025, η Nissan δεν θα έχει άλλο αυτοκίνητο για να καλύψει το κενό στο εργοστάσιο Tochigi στην Ιαπωνία.
Το περσινό πρωτότυπο Hyper Force άφησε να εννοηθεί η προοπτική ενός αμιγώς ηλεκτρικού R36 με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Ωστόσο, ας θυμηθούμε πόσο καιρό χρειάστηκε η Nissan για να λανσάρει την απερχόμενη γενιά. Μάλιστα στις αρχές του 2024, ο διευθυντής σχεδιασμού προγράμματος της Nissan, Giovanny Arroba, πρότεινε ότι το επόμενο GT-R θα λανσαριστεί μέχρι το 2030. Αποκάλεσε το Hyper Force ένα «τολμηρό αλλά απτό όνειρο που θα επιτευχθεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας».
Άλλα μεγάλα «θύματα» των αυστηρότερων κανονισμών
Η αυστηρότερη νομοθεσία έφερε το τέλος σε αρκετά οχήματα επιδόσεων στην Ευρώπη όπως τα: Toyota GR86, Subaru BRZ, Porsche Boxster, Porsche Cayman (λόγω αυστηρότερων νόμων για την κυβερνοασφάλεια). Επιπλέον, η Mazda απέσυρε τον κινητήρα 2,0 λίτρων του MX-5 Miata, αφήνοντας στους λάτρεις του roadster μόνο τη μικρότερη μονάδα των 1,5 λίτρων.
Νέα περιορισμένης παραγωγής Ducati Streetfighter V4 Supreme
Η Ducati ανακοίνωσε την έναρξη παραγωγής της “συλλεκτικής” περιορισμένης παραγωγής της Streetfighter V4.
Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε από την Supreme και τον Aldo Drudi της Drudi Performance με βάση την κορυφαία γυμνή σπορ Ducati Streetfighter V4 S.
Παράλληλα ο κατασκευαστής από το Borgo Panigale παρουσίασε και μια ειδική ανάλογη συλλογή ρούχων που θα κυκλοφορήσουν για περιορισμένο χρονικό διάστημα.
Την εμφάνιση της ειδικής αυτής έκδοσης υπογράφει ο Aldo Drudi που σε συνεργασία με την Supreme δημιούργησε μια γεμάτη μοναδικές και αποκλειστικές λεπτομέρειες μοτοσυκλέτα που ακολουθεί το underground στυλ της Νέας Υόρκης.
Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων Brembo Supreme ακολουθούν και αυτές το στυλ, χάρη στο αποκλειστικό κόκκινο χρώμα με το λευκό λογότυπο, επίσης οι ζάντες θα έχουν το λογότυπο Supreme με μια έγχρωμη ετικέτα.
Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες θα ξεχωρίζουν και χάρη στην αναφορά τού αύξοντα αριθμού στην πάνω πλάκα του μπροστινού συστήματος και την εμφάνιση ειδικών γραφικών στην οθόνη με το άνοιγμα του κεντρικού διακόπτη.
Κάθε Ducati Streetfighter V4 Supreme θα συνοδεύεται από ένα ειδικό ξύλινο κουτί που περιέχει το πιστοποιητικό γνησιότητας, ένα ειδικό κάλυμμα μοτοσικλέτας και όλα τα εξαρτήματα για μετατρέψτε τη μοτοσυκλέτα σε διθέσια.
