Ειδήσεις

27 Nov, 2024 Ώρα 11:13

Το Nissan Qashqai E-Power διαθέτει «Το καλύτερο σύστημα κίνησης» στην αγορά

Thumbnail

Το Nissan Qashqai με το σύστημα e-POWER αναγνωρίστηκε από τις εφημερίδες The Sun, The Sunday Times και driving.co.uk στα News UK Motor Awards 2024, σαν το καλύτερο σύστημα κίνησης στην κατηγορία του. Πρόκειται για ακόμα μια σημαντική διάκριση για το βρετανικής κατασκευής Qashqai, σε μια χρονιά κατά την οποία το crossover της Nissan πέρασε μια ολοκληρωτική αναβάθμιση σε όλους τους τομείς. 

  

Από την παρουσίαση του τον Σεπτέμβριο του 2022, η Nissan έχει διαθέσει περισσότερα από 140.000 Qashqai με το σύστημα κίνησης e-POWER, με τους πελάτες να λατρεύουν την αίσθηση «ηλεκτρικής οδήγησης» που προσφέρει η τεχνολογία. 

Close

 

 

Ο Rob Gill, συντάκτης της εφημερίδας The Sun, δήλωσε: «Το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ. Έχει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου χωρίς να χρειάζεται επαναφόρτιση στην πρίζα. Ο βενζινοκινητήρας φορτίζει την μπαταρία και ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς. Είχαμε μέση κατανάλωση 46mpg σε 700 μίλια, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό για ένα οικογενειακό SUV».

Η δήλωσή του υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας υβριδικής οδήγησης, συνδυάζοντας την αποδοτικότητα ενός ηλεκτρικού κινητήρα με την άνεση και την αυτονομία που προσφέρει ο βενζινοκινητήρας.

Close

Το κλειδί για το μοναδικό και καινοτόμο σύστημα κίνησης e-POWER είναι ότι οι τροχοί κινούνται πάντα απευθείας από έναν ηλεκτροκινητήρα, σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά, βοηθώντας το αυτοκίνητο να προσφέρει την αίσθηση οδήγησης ενός ηλεκτρικού οχήματος χωρίς να χρειάζεται να το συνδέσετε στην πρίζα και να το φορτίσετε. Είναι μια τέλεια λύση για εκείνους που αναζητούν προηγμένη και αποτελεσματική τεχνολογία, αλλά δεν είναι αρκετά έτοιμοι να κάνουν τη μετάβαση σε ένα 100% ηλεκτρικό αυτοκίνητο. 

Ο μοναδικός ρόλος του υπερτροφοδοτούμενου συμβατικού κινητήρα του Qashqai είναι να παράγει ηλεκτρική ενέργεια, η οποία αποστέλλεται μέσω ενός μετατροπέα είτε στον ηλεκτροκινητήρα των 140 kW είτε στην μπαταρία των 1,8 kWh (ή και στα δύο, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης). Το όχημα αποδίδει 190 ίππους και 330 Nm ροπής προσφέροντας συνδυασμένη κατανάλωση της τάξης του 5.1 λίτρα/100χλμ.

Close

Το Nissan Qashqai με το καινοτόμο σύστημα e-POWER βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα σε όλες τις πόλεις.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.