Πέρυσι το Φεβρουάριο η Nissan κατά την αποκάλυψη του νέου Qashqai είχε δηλώσει πως μελλοντικά το μοντέλο θα εξοπλιζόταν με υβριδική έκδοση, λαμβάνοντας για πρώτη φορά το σύστημα e-power. Επισήμως σήμερα η ιαπωνική φίρμα προχώρησε στην αποκάλυψη περισσότερων πληροφοριών για τη συγκεκριμένη έκδοση που θα «δούμε» στην Ευρώπη στα τέλη του καλοκαιριού. Τί είναι όμως το σύστημα e-power;
Το Qashqai e-power διαθέτει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 1.500κ.εκ. και 156 ίππων, ο οποίος λειτουργεί ως γεννήτρια, δημιουργώντας ενέργεια η οποία με τη σειρά της αποθηκεύεται σε μπαταρία υψηλής απόδοσης. Από εκεί τροφοδοτείται τελικά ένας ηλεκτροκινητήρας 190 ίππων ο οποίος και είναι υπεύθυνος για την κίνηση των μπροστινών τροχών του μοντέλου.
Μάλιστα σύμφωνα με την εταιρία, η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα μπορεί να μεταδοθεί μέσω ενός μετατροπέα στην μπαταρία, στον ηλεκτροκινητήρα ή και στα δύο, ανάλογα με τις ανάγκες.
Με την παραπάνω συνδεσμολογία, το Qashqai έχει άμεση ροπή όπως τα ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ παράλληλα ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί στην βέλτιστη αναλογία συμπίεσης, έχοντας μειωμένους ρύπους και γραμμική απόκριση. Το κυριότερο όμως είναι πως το μοντέλο, δεν χρειάζεται να συνδεθεί ποτέ σε πρίζα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί πως όπως και το ηλεκτρικό Leaf, έτσι και το υβριδικό Qashqai αποκτά την λειτουργία e-Pedan Step, η οποία επιτρέπει την οδήγηση του αυτοκινήτου με τη χρήση ενός μόνο πεντάλ. Το σύστημα ενεργοποιείται από έναν διακόπτη στην κονσόλα και τόσο η επιτάχυνση όσο και η επιβράδυνση γίνεται κατά το πάτημα ή το άφημα του e-Pedal.
Το νέο Qashqai θα έρθει στην Ευρώπη στο τέλος του φετινού καλοκαιριού, όντας το τ πρώτο μοντέλο της Nissan που λαμβάνει το νέο ηλεκτροκίνητο σύστημα στην Γηραιά Ήπειρο.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».