Ειδήσεις

02 Feb, 2022 Ώρα 08:32

Το Nissan Qashqai Mild Hybrid είναι το ασφαλέστερο μοντέλο στην κατηγορία του

Thumbnail

Μόλις ένα μήνα μετά την κατάκτηση των πέντε αστεριών στην ασφάλεια, το ολοκαίνουργιο Nissan Qashqai Mild Hybrid λαμβάνει το βραβείο Best in Class 2021 στην κατηγορία του από το ανεξάρτητο Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (Euro NCAP). Μια διάκριση που αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο ότι το Qashqai είναι το ασφαλέστερο μοντέλο μεταξύ των αντιπάλων του. Παράλληλα, αποδεικνύει και τη δέσμευση της Nissan να παρέχει απολύτως ασφαλισμένα αυτοκίνητα στους πελάτες της.

Close

Κάθε χρόνο, ο οργανισμός Euro NCAP δημοσιεύει τη λίστα με εκείνα τα αυτοκίνητα που έχουν τα καλύτερα αποτελέσματα στις αντίστοιχες κατηγορίες τους, δείχνοντας ποια μοντέλα έχουν καλύτερες επιδόσεις από τους ανταγωνιστές τους. Αυτό το βραβείο απονέμεται στη συνολική βάση των ενήλικων επιβατών, παιδιών επιβατών, πεζών και υποβοήθησης ασφάλειας. Το άθροισμα των βαθμολογιών σε αυτές τις κατηγορίες καθορίζει τον καλύτερο νικητή στην κατηγορία.

 

Close

 

Θυμίζουμε ότι το νέο Nissan Qashqai Mild Hybrid πέτυχε βαθμολογία 91% για την προστασία επιβατών και παιδιών, μια επιτυχία που οφείλεται στην ενισχυμένη δομή του πλαισίου. Η προσθήκη του επαναστατικού κεντρικού αερόσακου, για την αποφυγή της σύγκρουσης κεφαλιών μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού, βοήθησε το Qashqai να συγκεντρώσει έως και 16 βαθμούς στη δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης. Παράλληλα, πήρε το μέγιστο των 12 βαθμών για τον έλεγχο εγκατάστασης παιδικού καθίσματος ενώ συγκέντρωσε 23,8 βαθμούς (από το μέγιστο των 24 βαθμών) για την προστασία των παιδιών. Παράλληλα, υψηλή βαθμολογία πήρε και για την προστασία πεζών και ποδηλατών αφού έχει στη διάθεση του σωρεία βοηθημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

Close

Το Nissan Qashqai Mild Hybrid διαθέτει ένα ολοκληρωμένο πακέτο ασφαλείας που, εκτός των πιο πάνω, περιλαμβάνει την επόμενη γενιά υποστήριξης οδηγού ProPILOT, προσφέροντας μεγαλύτερη υποστήριξη σε ευρύτερο φάσμα περιστάσεων. Το σύστημα ProPILOT με Navi-link, έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κόπωση και το άγχος κατά την οδήγηση, ενώ είναι πολύ διαισθητικό στη χρήση. Το ProPILOT με Navi-link είναι σε θέση να επιταχύνει και να φρενάρει το όχημα σε μία λωρίδα κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομο.  

Το νέο υβριδικό αυτοκίνητο Nissan Qashqai Mild Hybrid προσφέρεται από τους εκθεσιακούς χώρους του Ομίλου Πηλακούτα από €22,900 ενώ διατίθεται και σε 4WD έκδοση.  

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close