Ειδήσεις

20 Jun, 2019 Ώρα 17:48

Το Nissan TITAN κατέλαβε την πρώτη θέση στα pick up σε έρευνα ποιότητας

Thumbnail

H ποιότητα και η αντοχή είναι δύο πράγματα που χαρακτηρίζουν των οχήματα της Nissan και οι λόγοι που το TITAN, το επιβλητικό Pick up της μάρκας διακρίθηκε στην έρευνα της J.D. Power.

Close

Συγκεκριμένα το ΤΙΤΑΝ κατατάχθηκε όχι μόνο ως το καλύτερο σε επιδόσεις όχημα στην κατηγορία "Large Light Duty Pickup” με 66 προβλήματα ανά εκατό οχήματα (PPH), αλλά ήταν και το έβδομο στην λίστα με τα  λιγότερα συνολικά προβλήματα μεταξύ των 257 οχημάτων της έρευνας.

_

Close

Επιπλέον, η Nissan δεν είχε παρουσία μοντέλων στην κατηγορία της έρευνας με περισσότερα από 100 PPH, καταγράφοντας την  καλύτερη απόδοση από τον μέσο όρο του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας,  για τέταρτη συνεχή χρονιά. Για το 2019, η Nissan ανέβηκε κατά μία θέση (καταλαμβάνοντας την 5η, στην κατηγορία Non-Premium).

H  J.D. Power μετράει την αρχική ποιότητα με βάση τον αριθμό των προβλημάτων που αντιμετωπίζονται ανά  100 οχήματα κατά τη διάρκεια των πρώτων 90 ημερών ιδιοκτησίας, με την χαμηλότερη βαθμολογία να  αντικατοπτρίζει την υψηλότερη ποιότητα.

Close

_

To  TITAN συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Nissan Canton, στο Mississippi των Η.Π.Α., με κινητήρες που παρέχονται από το εργοστάσιο Decherd, του Tennessee. Το TITAN κινείται  από τον 5.6 λίτρων βενζινοκινητήρα Endurance V8  390 ίππων,  που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων και είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις 4x2 και 4x4. Επίσης είναι διαθέσιμο σε  Crew Cab, King Cab και Single Cab.

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.