No more diesel για την Honda στην Ευρώπη

Ο βασικός λόγος που η Honda δεν θα κατασκευάζει μοντέλα με πετρελαιοκινητήρες από το 2021 είναι πως θα επικεντρώσει το ενδιαφέρον της στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στις υβριδικές εκδόσεις. Ήδη έχει παρουσιαστεί το Honda e ενώ του χρόνου η νέα γενιά Jazz θα κυκλοφορεί στην Ευρώπη μόνο σε υβριδική έκδοση.

Μάλιστα η Honda λέει πως το ενδιαφέρον για τις diesel εκδόσεις στην γκάμα της είχε μειωθεί σε τέτοια επίπεδα που την οδήγησαν στην υβριδική έκδοση του νέου CR-V Hybrid. Πέρα από την κατάργηση των diesel η Honda θέλει να μειώσει και τον αριθμό των μοντέλων κατά 1/3 μέχρι το 2025 (σε σύγκριση με την σημερινή της γκάμα) ώστε να μειώσει έως 10% τα λειτουργικά της έξοδα.

Οι Ιάπωνες έχουν ήδη εξαγγείλει το λουκέτο στο εργοστάσιό τους στην Βρετανία απολύοντας 3.500 εργαζόμενους, ενώ θα σταματήσει και η παραγωγή του Civic Sedan στην Τουρκία. Όλοι οι οικονομικοί πόροι που θα προκύψουν θα επενδυθούν στην έρευνα και εξέλιξη ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.

Tags

Honda

Diesel

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

No more diesel για την Honda στην Ευρώπη

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”