Ειδήσεις

31 Aug, 2022 Ώρα 12:56

Νορβηγία: Απεργία πείνας ξεκίνησαν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της Tesla

Thumbnail

Απεργία πείνας ξεκίνησε μια ομάδα ιδιοκτητών αυτοκινήτων της Tesla στη Νορβηγία, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να τραβήξουν την προσοχή του Elon Musk, διαμαρτυρόμενοι για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στα αυτοκίνητά τους.

Close

Οι κάτοχοι παραπονούνται για μια σειρά προβλημάτων όπως:

  • Το αυτοκίνητο δεν εκκινεί σε κρύες ή ζεστές συνθήκες
  • Δεν ανοίγουν οι χειρολαβές σε κρύες συνθήκες
  • Έντονος θόρυβος τριξίματος στο εσωτερικό, ειδικά όταν το αυτοκίνητο περνά πάνω από σαμαράκια, λακκούβες και άλλες ανωμαλίες του οδοστρώματος
  • Τα διακοσμητικά πλαστικά του εσωτερικού χαλαρώνουν
  • Φουσκάλες στα καθίσματα
  • Χαλαρώνει η βάση των εμπρός καθισμάτων
  • Το πίσω μέρος του πορτμπαγκάζ συγκεντρώνει νερό της βροχής
  • Το Autopilot δεν λειτουργεί σωστά
  • Η σύνδεση με το internet είναι αργή και δεν λειτουργεί όπως πρέπει
  • Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν αρκετά καλά
  • Τα φώτα δεν λειτουργούν σωστά
  • Οι πόρτες δεν λειτουργούν σωστά και ανοίγουν μόνες τους
  • Ο υπολογιστής ταξιδιού δεν λειτουργεί
  • Εμφανίζονται κίτρινα πλαίσια περιμετρικά των οθονών
  • Τα παράθυρα δεν κλείνουν τελείως

 

Close

 

  • Τα ηλεκτρονικά συστήματα κάνουν reset μόνα τους
  • Προβλήματα φόρτισης
  • Μειωμένη απόδοση
  • Προβλήματα σκουριάς σε καινούρια αυτοκίνητα (ειδικά στο Model 3)
  • Κακή ποιότητα βαφής που σημαίνει πως το αυτοκίνητο πρέπει να βαφτεί ξανά
  • Παρότι η Tesla πρόσφερε δωρεάν φόρτιση καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, οι νέοι σταθμοί φόρτισης δεν ταιριάζουν με τα αυτοκίνητα
  • Χαμηλότερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας
  • Προβλήματα με το σύστημα κλιματισμού
  • Δεν λύνονται όλα τα προβλήματα όταν το αυτοκίνητο πηγαίνει στο σέρβις
  • Η Tesla υπόσχεται να επικοινωνήσει μαζί σας, αλλά δεν επικοινωνεί ποτέ
  • Πρέπει να περιμένετε στο τηλέφωνο για πολλή ώρα πριν απαντήσει η Tesla

Αξίζει να σημειωθεί πως η Νορβηγία είναι η χώρα του κόσμου τόσο με τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ανά κάτοικο, όσο και με τα περισσότερα μοντέλα της Tesla ανά κάτοικο.

Close

 

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.