Η Jaguar XF είχε την ευκαιρία της να λάμψει και να δείξει τις ικανότητες της σε εντυπωσιακές σκηνές κυνηγητού στην καινούργια κινηματογραφική ταινία του James Bond, No Time To Die. Οι σκηνές με πρωταγωνιστή την XF γυρίστηκαν στη Matera της νότιας Ιταλίας, όπου δυο Jaguar XF τρέχουν μέσα στα στενά ελικοειδή δρομάκια της πόλης μέσα από τις piazzas και τα πέτρινα σκαλιά προσπαθώντας να πιάσουν τον James Bond.
Ο Chris Corbould, υπεύθυνος των ειδικών εφέ και των οχημάτων δράσης του No Time To Die, δήλωσε: «Η Jaguar XF ήταν μια συναρπαστική επιλογή για αυτό το κυνηγητό υψηλής έντασης. Προσπαθούμε πάντα να πιέζουμε τα όρια στις σκηνές αυτές, και αυτό επεκτείνεται και στις δυνατότητες των οχημάτων. Δεν υπάρχει κανένας συμβιβασμός με τη συγκεκριμένη σκηνή. Υπήρχαν μόνο εκατοστά στα στενά δρομάκια και κανένα περιθώριο λάθους, με την XF να λάμπει με τις επιδόσεις και τη δυναμική της οδήγηση.»
Το σύστημα τετρακίνησης της XF με το Intelligent Driveline Dynamics προσφέρει απίστευτα επίπεδα πρόσφυσης στις δύσκολες επιφάνειες, όπως αποδεικνύουν και οι «κακοί» στο No Time To Die. Η ελαφριά αρχιτεκτονική του πλαισίου και η προηγμένη σχεδίαση της ανάρτησης του σαλούν αυτού επιτρέπουν εξαιρετικό χειρισμό και ευελιξία μαζί με εξαιρετική οδήγηση, άνεση και φινέτσα.
Η Anna Gallagher, εκ μέρους της Jaguar, δήλωσε: «Η Jaguar XF είναι ένα αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει κάθε ταξίδι με μια ασυναγώνιστη ισορροπία πολυτέλειας, άνεσης και φινέτσας. Είτε πρόκειται για μια γρήγορη καταδίωξη σε δρόμους και πλατείες της Νότιας Ιταλίας, όπου το αυτοκίνητο κινηματογραφήθηκε, είτε στους πολυσύχναστους δρόμους του Λονδίνου - το XF είναι πραγματικά ένα αυτοκίνητο για κάθε περίσταση.»
Στην ταινία «No Time To Die» πρωταγωνιστεί ο Daniel Craig, ο οποίος επιστρέφει για πέμπτη και τελευταία φορά ως James Bond 007, τον πράκτορα-δημιουργία του Ian Fleming.
Η μάρκα Jaguar αντιπροσωπεύεται στην Κυπριακή αγορά από τον Όμιλο Πηλακούτα
Το Golf GTI Edition 50 έγινε το γρηγορότερο VW όλων των εποχών στο Nurburgring (βίντεο)
Αφού η Xiaomi έσπασε το ρεκόρ για το ταχύτερο EV παραγωγής στο Nürburgring, η Volkswagen έχει το δικό της λόγο για να γιορτάσει και εκείνη μια πρόσφατη κορυφαία επίδοση στην Πράσινη Κόλαση. Ωστόσο, πρόκειται περισσότερο για ένα προσωπικό ρεκόρ παρά για ένα ρεκόρ κατηγορίας.
Πιο συγκεκριμένα, το ακυκλοφόρητο ακόμα, Golf GTI Edition 50, στέφθηκε το ταχύτερο αυτοκίνητο VW που έκανε το γύρο της απαιτητικής γερμανικής πίστας.
Το επερχόμενο προσθιοκίνητο hot hatch ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε 7 λεπτά και 46,13 δευτερόλεπτα, γεγονός που το καθιστά πάνω από ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο από το Golf R 20 Years Edition. Ήταν επίσης πάνω από τρία δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Golf GTI Clubsport S της προηγούμενης γενιάς.
Παρόλο που το GTI Edition 50 είναι πλέον το ταχύτερο μεταξύ των Volkswagen, εξακολουθεί να υπολείπεται του Honda Civic Type R κατά 1,25 δευτερόλεπτα. Στα πρόθυρα της εξόδου από την Ευρώπη λόγω των αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, το ιαπωνικό hot hatch παραμένει το ταχύτερο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς στο Nordschleife (7 λεπτά και 44,88 δευτερόλεπτα).
Πάντως η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου θα γίνει στις 20 Ιουνίου. Εν τω μεταξύ, είναι γνωστό ότι ο χρόνος γύρου σημειώθηκε από ένα όχημα δοκιμών σχεδόν παραγωγής που ήταν εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο επιδόσεων. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ελαφρύτερες σφυρήλατες ζάντες, ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race semi-slick και κάποιες απροσδιόριστες επεμβάσεις στο πλαίσιο.
Δεν υπάρχει ακόμη καμία πληροφορία για τυχόν αναβαθμίσεις ισχύος. Ενδεικτικά, το στάνταρ Golf GTI αποδίδει 265 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 2,0 λίτρων. Αυτός ο ίδιος τετρακύλινδρος, με την κωδική ονομασία «EA888 LK3 evo4», είναι ρυθμισμένος στους 300 ίππους στο GTI Clubsport. Το υλικό επί του οχήματος επιβεβαιώνει ότι το αυτοκίνητο δοκιμής χρησιμοποιούσε αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι το GTI έχασε το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με την κυκλοφορία του Mk8.5 πέρυσι. Το Golf R έχει επίσης μετατραπεί σε DSG-only, αν και οι μικρότερες εκδόσεις του compact hatch εξακολουθούν να προσφέρουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο στην Ευρώπη.
Το μόνο VW που θα μπορούσε να προκαλέσει τον κορυφαίο χρόνο γύρου του GTI Edition 50 είναι το Golf R Clubsport, εφόσον υλοποιηθεί. Ανεξάρτητα από αυτό, το ID.R θα παραμείνει το γρηγορότερο Volkswagen συνολικά που έχει κάνει γύρο στο Nürburgring. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι οποιοδήποτε αυτοκίνητο δρόμου που θα πλησιάσει τον εκπληκτικό χρόνο γύρου του ηλεκτρικού αγωνιστικού μόνο για την πίστα, που είναι μόλις 6 λεπτά και 5 δευτερόλεπτα.