Ειδήσεις

27 Jan, 2023 Ώρα 13:17

Ο Akio Toyoda παραιτείται από διευθύνων σύμβουλος της Toyota

Thumbnail

Η Toyota τροποποιεί την εκτελεστική της δομή και το διοικητικό συμβούλιο. Πιο συγκεκριμένα, ο Akio Toyoda δεν θα είναι πλέον ο διευθύνων σύμβουλος της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά θα γίνει ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου.

Close

Ο Akio Toyoda είναι πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Toyota τα τελευταία 13 χρόνια. Ο Koji Sato θα αναλάβει τη θέση του, όντας αυτή τη στιγμή επικεφαλής branding της αυτοκινητοβιομηχανίας, διεθνής πρόεδρος της Lexus και αφεντικό της Gazoo Racing.

"Είμαι κατασκευαστής αυτοκινήτων. Πιστεύω ότι υπό αυτό το πρίσμα έχω μεταμορφώσει με επιτυχία την Toyota. Ωστόσο, κατασκευαστής αυτοκινήτων είναι το μόνο που είμαι. Και το βλέπω ως το δικό μου όριο. Η νέα ομάδα υπό τον επερχόμενο Πρόεδρο Sato έχει αποστολή να μετατρέψτε την Toyota σε εταιρεία κινητικότητας», είπε ο Toyoda σχετικά με την αλλαγή στην ηγεσία.

Close

Η Toyota ανακοίνωσε πρόσφατα ότι ελπίζει να κατασκευάσει 10,6 εκατομμύρια οχήματα το 2023. Αν και, οι προμηθευτές ενημέρωσαν την εταιρεία ότι περίμεναν να έχουν ανταλλακτικά για όγκο 10 τοις εκατό χαμηλότερο από την ιδανική παραγωγή. Επίσης σκοπεύει να είναι ουδέτερη ως προς τον άνθρακα στην Ευρώπη έως το 2040. Αυτό περιλαμβάνει 100 τοις εκατό μείωση του CO2 έως το 2035. Τα βήματα για να γίνει αυτό δυνατό έχουν ήδη ξεκινήσει. Για παράδειγμα, το εργοστάσιο Deeside στο Ηνωμένο Βασίλειο ανακυκλώνει ήδη το 90 τοις εκατό των απορριμμάτων του για να παράγει πράσινη ενέργεια.

Όπως πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota εργάζεται για τη μετάβαση στα ηλεκτρικά. Ωστόσο, ο Jack Hollis, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος πωλήσεων στη Βόρεια Αμερική, πιστεύει ότι οι στόχοι υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων το 2030 ενδέχεται να είναι δύσκολο να επιτευχθούν λόγω της ζήτησης των καταναλωτών για αυτά τα μοντέλα.

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.