Ειδήσεις

13 Sep, 2022 Ώρα 11:34

Ο διάδοχος του Audi R8 θα είναι ηλεκτρικός και θα βασίζεται σε πλατφόρμα της Porsche

Thumbnail

Προς τα μέσα της δεκαετίας η Audi θα βγάλει στην αγορά τον διάδοχο του R8 που θα είναι αμιγώς ηλεκτρικός και θα αποκτήσει άλλο όνομα. Θα είναι το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής της Audi που έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα και θα κατασκευάζεται στο ίδιο εργοστάσιο στο Bollinger Hofe της Γερμανίας όπου συναρμολογείται σήμερα το R8.

Close

Φήμες το θέλουν να αποδίδει 650-700 άλογα, να είναι τετρακίνητο και να φορά μπαταρία 95 kWh που θα του χαρίζει αυτονομία 485 χιλιομέτρων ανά φόρτιση.

Θα βασίζεται είτε στην SSP Sport πλατφόρμα της Porsche, την ίδια που χρησιμοποιούν οι επόμενες γενιές των Porsche Taycan και Audi E-Tron GT, είτε στη νέα πλατφόρμα των ηλεκτρικών 718 Boxster και 718 Cayman.

Close

 

05 Sep, 2025 Ώρα 15:07

Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar

Thumbnail

Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.

Close

Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.

Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.

Close

Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.

Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).

Close

Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.

Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.