Το GT-R, το κορυφαίο σπορ μοντέλο της Nissan που είναι γνωστό και ως Godzilla, είναι ένα από τα πλέον εμβληματικά της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Και λόγω των ετών που βρίσκεται στην επικαιρότητα, ενώ οι συζητήσεις και οι φήμες για την αντικατάστασή του από το R36, αυτός είναι ο εσωτερικός κωδικός του διαδόχου του, έχουν ξεκινήσει εδώ και αρκετά χρόνια. Οι τελευταίες πληροφορίες το θέλουν να κάνει την εμφάνισή του το 2028 και μάλιστα με μια εμφάνιση που θα εντυπωσιάζει.
Ειδικά το τελευταίο δεν εκπλήσσει, μιας και ο επικεφαλής του τμήματος σχεδίασης της ιαπωνικής μάρκας, ο Alfonso Albaisa, το είχε ήδη δηλώσει από το 2018. Ταυτόχρονα είναι σχεδόν βέβαιο πως θα διαθέτει και στοιχεία ρετρό, όπως κατά αναλογία έγινε και με το νέο Ζ που υιοθετεί χαρακτηριστικά από 240Ζ, ενώ οι καμπύλες θα αντικατασταθούν από ακμές και γωνίες.
Επίσης βέβαιο είναι πως τότε ο εξηλεκτρισμός του νέου GT-R θα είναι εκ των ουκ άνευ, ενώ και πάλι οι φήμες λένε πως θα είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα παγκοσμίως που θα έχει μπαταρίες στερεού ηλεκτρολύτη.
Πάντως πριν από μερικές εβδομάδες άλλες φήμες έκαναν λόγο για ένα καινούργιο πλαίσιο και για έναν V6 με χωρητικότητα 3.000 κυβικών. Ένα ενδεχόμενο είναι η χρήση του συστήματος πρόωσης του αγωνιστικού LMP1 GT-R από το 2015. Που δεν θα κινεί όπως σε αυτό τους εμπρός τροχούς αλλά και τους τέσσερις.
Η ιπποδύναμη στόχος για τους μηχανικούς της Nissan είναι πάντως οι 900 ίπποι, τιμή κατά 50% μεγαλύτερη σε σχέση με την τρέχουσα ισχύ των 600 ίππων του μοντέλου.
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».