Ειδήσεις

28 Apr, 2021 Ώρα 12:52

Ο Eden Hazard, συμμετέχει στο κίνημα #ElectrifyTheWorld της Nissan

Thumbnail

Ο διεθνής ποδοσφαιριστής του Βελγίου και της Ρεάλ Μαδρίτης Eden Hazard, μοιράζεται με την εμπειρία του από την ιδιοκτησία ενός ηλεκτρικού Nissan LEAF, για να εμπνεύσει περισσότερους οδηγούς να τον ακολουθήσουν στην μετάβαση της ηλεκτροκίνησης.

Close
Ως πατέρας τεσσάρων παιδιών, ο Eden αναγνωρίζει ότι τα παιδιά του ήταν ένας τεράστιος παράγοντας για την απόφασή του να ενταχθεί στην επανάσταση του EV. Η επιλογή οδήγησης ενός LEAF, αποτέλεσε τον “σπινθήρα” της φιλοδοξίας του να εξασφαλίσει ένα καθαρότερο μέλλον για την οικογένειά του.

«Ως πατέρας, έχω καθήκον να δίνω το καλό παράδειγμα στα παιδιά μου. Υπάρχουν πολλές θετικές ενέργειες που μπορούμε να κάνουμε, όπως η επιλογή ενός ηλεκτρικού οχήματος, που θα έχει μόνο θετικό αντίκτυπο στον πλανήτη και στους ανθρώπους», δήλωσε ο Eden Hazard, παγκόσμιος πρέσβης της Nissan.

Close

Η πρώτη φορά που βίωσε την εμπειρία με το  Nissan LEAF ήταν πέρυσι,  με τον οδηγό αγώνων της Formula E Oliver Rowland και εντυπωσιάστηκε με την επιτάχυνση και τη δύναμή του. Βλέποντας τα συναρπαστικά όρια ενός EV,  αποφάσισε την επιλογή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. 

«Υπάρχουν πολλά πράγματα που απολαμβάνω με το LEAF μου. Φαίνεται εξαιρετικά όμορφο μέσα και έξω, η εξωτερική εμφάνιση είναι εκλεπτυσμένη, το εσωτερικό έχει μια φουτουριστική αίσθηση και η οδηγική εμπειρία είναι το λιγότερο εντυπωσιακή», είπε, μεταξύ άλλων, ο Eden.

Close

Ο Eden μοιράζεται το ηλεκτρικό του ταξίδι στη συνέχεια του My Life with a Nissan LEAF, μια σειράς αφηγηματικών ιστοριών από τις εμπειρίες χρηστών, με στόχο την ευαισθητοποίηση γύρω από τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οφέλη τους. 

«Με τη βοήθεια του Eden, στόχος μας είναι να εμπνεύσουμε τους ανθρώπους να πραγματοποιήσουν θετικές δράσεις για τον πλανήτη και το 2021, συνεχίζοντας να εκπαιδεύουμε τους οδηγούς σχετικά με τον μακροπρόθεσμο αντίκτυπο που αυτές μπορούν να έχουν. Ο Eden είναι ένας από τους πάνω από  500.000 ιδιοκτήτες LEAF που έχουν ενταχθεί στην επανάσταση του #ElectrifyTheWorld και θέλουμε να συνεχίσει να αυξάνεται αυτός ο αριθμός», δήλωσε η Coralie Musy, Αντιπρόεδρος, Brand & Customer Experience, της Nissan AMIEO.

 

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.