O Euro NCAP βάζει πολύ δύσκολα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων

Ο ευρωπαϊκός οργανισμός που αξιολογεί όλα τα νέα αυτοκίνητα τα οποία λανσάρονται στη Γηραιά Ήπειρο στους τομείς της ασφάλειας των επιβατών, των παιδιών, των πεζών και της λειτουργίας των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού ανακοίνωσε ότι από εδώ και στο εξής τα μοντέλα θα αξιολογούνται και για τις εκπομπές ρύπων, τα καυσαέρια και τα μικροσωματίδια.

Οι δοκιμές θα γίνονται από τον Green NCAP σε ειδικά εργαστήρια που δημιουργήθηκαν σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες και πιο συγκεκριμένα σε Μεγάλη Βρετανία, Ισπανία, Ελβετία, Αυστρία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ολλανδία.

Το σύστημα αξιολόγησης θα χρησιμοποιεί αστέρια, όπως ακριβώς συμβαίνει και στα crash test. Μάλιστα, ο Green NCAP πραγματοποίησε δοκιμές σε 12 μοντέλα, δίνοντας στη δημοσιότητα τη βαθμολογία.

Το τελικό αποτέλεσμα βγήκε έπειτα από τις επιδόσεις των οχημάτων σε δύο δείκτες (Δείκτης Καθαρού Αέρα και Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης - με άριστα το 10).

Όπως ήταν φυσικό, τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα BMW i3 και Hyundai Ioniq αξιολογήθηκαν με 5 αστέρια, ενώ αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης έλαβαν χαμηλότερη βαθμολογία. Για παράδειγμα, το Volkswagen up! GTI πήρε 4 αστέρια έχοντας συνολικά καλές περιβαλλοντικές επιδόσεις, τα BMW X1 2.0d και Mercedes-Benz A-Class A200 απέσπασαν 3 αστέρια, δηλαδή είχαν μέση έως καλή απόδοση, το Ford Fiesta 1.0 EcoBoost είχε μέτρια απόδοση και τα Audi A7 50 TDI, Volvo XC40 T5 και Subaru Outback 2.5 οριακά αποδεκτές περιβαλλοντικές επιδόσεις.

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.

Ειδήσεις

O Euro NCAP βάζει πολύ δύσκολα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής