O Euro NCAP βάζει πολύ δύσκολα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων

Ο ευρωπαϊκός οργανισμός που αξιολογεί όλα τα νέα αυτοκίνητα τα οποία λανσάρονται στη Γηραιά Ήπειρο στους τομείς της ασφάλειας των επιβατών, των παιδιών, των πεζών και της λειτουργίας των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού ανακοίνωσε ότι από εδώ και στο εξής τα μοντέλα θα αξιολογούνται και για τις εκπομπές ρύπων, τα καυσαέρια και τα μικροσωματίδια.

Οι δοκιμές θα γίνονται από τον Green NCAP σε ειδικά εργαστήρια που δημιουργήθηκαν σε οκτώ ευρωπαϊκές χώρες και πιο συγκεκριμένα σε Μεγάλη Βρετανία, Ισπανία, Ελβετία, Αυστρία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ολλανδία.

Το σύστημα αξιολόγησης θα χρησιμοποιεί αστέρια, όπως ακριβώς συμβαίνει και στα crash test. Μάλιστα, ο Green NCAP πραγματοποίησε δοκιμές σε 12 μοντέλα, δίνοντας στη δημοσιότητα τη βαθμολογία.

Το τελικό αποτέλεσμα βγήκε έπειτα από τις επιδόσεις των οχημάτων σε δύο δείκτες (Δείκτης Καθαρού Αέρα και Δείκτης Ενεργειακής Απόδοσης - με άριστα το 10).

Όπως ήταν φυσικό, τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα BMW i3 και Hyundai Ioniq αξιολογήθηκαν με 5 αστέρια, ενώ αυτά με κινητήρες εσωτερικής καύσης έλαβαν χαμηλότερη βαθμολογία. Για παράδειγμα, το Volkswagen up! GTI πήρε 4 αστέρια έχοντας συνολικά καλές περιβαλλοντικές επιδόσεις, τα BMW X1 2.0d και Mercedes-Benz A-Class A200 απέσπασαν 3 αστέρια, δηλαδή είχαν μέση έως καλή απόδοση, το Ford Fiesta 1.0 EcoBoost είχε μέτρια απόδοση και τα Audi A7 50 TDI, Volvo XC40 T5 και Subaru Outback 2.5 οριακά αποδεκτές περιβαλλοντικές επιδόσεις.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

O Euro NCAP βάζει πολύ δύσκολα στους κατασκευαστές αυτοκινήτων

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3