Η Hennessey που εδρεύει στις ΗΠΑ θα παράγει μια περιορισμένη έκδοση «Exorcist» της Chevrolet Camaro για την επέτειο των 30 ετών της εταιρείας.
Η Hennessey Exorcist 30th Anniversary Camaro κοστίζει 114.000 ευρώ, αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους και χαρακτηρίζεται κυρίως από τα ειδικά λογότυπα περιμετρικά του αυτοκινήτου αλλά και τη διχρωμία (κόκκινο-μαύρο).
Κάθε αυτοκίνητο θα υιοθετεί ως είθισται σε τέτοιες περιπτώσεις έναν ατομικό αριθμό κατασκευής, ο οποίος θα αναγράφεται επάνω σε ειδική αναμνηστική πλάκα εντός του αυτοκινήτου.
Η ειδική έκδοση χρησιμοποιεί τον ίδιο αναβαθμισμένο υπερσυμπιεστή στον κινητήρα, το σύστημα επαγωγής αέρα υψηλής ροής, ενισχυμένους εκκεντροφόρους σε σχέση με τη “συμβατική” Exorcist, νέα ελατήρια βαλβίδων καθώς και εισαγωγές αέρα, κ.α. Το αυτοκίνητο επιστρατεύει επίσης καταλυτικό μετατροπέα υψηλής ροής και νέα ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρα HPE σε σχέση με τη γνωστή μας Camaro.
«Η Exorcist αποτελεί την επιτομή του αμερικανικού muscle car και έχει την απόδοση προκειμένου να ταπεινώσει με τις επιδόσεις της οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στον πλανήτη. Κατασκευάζουμε ολοένα και ταχύτερα αυτοκίνητα, οπότε η επετειακή έκδοση Exorcist συγκεντρώνει όλα όσα γνωρίζουμε σε ένα άγριο supercar”, δήλωσε ο John Hennessey, CEO της Hennessey.
Η απόδοση των 1.000+ ίππων παραμένει αμετάβλητη, οπότε διατηρείται τόσο η τελική ταχύτητα των 350 km/h όσο και η επιτάχυνση 0-100 km/h στα 2,3 sec.
Το μοντέλο ειδικής έκδοσης προσφέρεται σε κάμπριο ή κουπέ, με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εταιρεία λέει ότι είναι διαθέσιμο τόσο για την Αμερική όσο και για άλλες αγορές του πλανήτη.
Η επετειακή έκδοση θα παραχθεί σε 100 κομμάτια. Να θυμίσουμε εδώ πως η τελευταία μορφή της Camaro κυκλοφόρησε το 2017, ως αντίπαλος του Dodge Demon.
Πηγή: Newsauto
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.