Τα ID.3 και ID.4 μπορούν να κάνουν ελεύθερο τροχασμό ή πέδηση για ανάκτηση ενέργειας ανάλογα με τις συνθήκες, με στόχο την ιδανική εκμετάλλευση της ενέργειας.
Η ανάκτηση ενέργειας των ID.3 και ID.4 κατά την κίνηση έως 0,13 g, έως 0,3 g κατά το φρενάρισμα
Η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, ή με πιο ευρύ πνεύμα η ανάκτηση ενέργειας όταν το αυτοκίνητο γενικά επιβραδύνει, αυξάνει σημαντικά την αυτονομία οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος. Στα νέα Volkswagen ID.3 και ID.4, έχει υιοθετηθεί μια προσέγγιση που στοχεύει στη μέγιστη ενεργειακή απόδοση.
Το ερώτημα είναι απλό και συνάμα δύσκολο: τι πρέπει να συμβεί όταν ο οδηγός ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου σηκώσει το πόδι από το δεξί πεντάλ; Πρέπει ο ηλεκτροκινητήρας να λειτουργήσει ως γεννήτρια, μετατρέποντας την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική για να φορτίσει τις μπαταρίες ή πρέπει να λειτουργήσει χωρίς να κάνει ανάκτηση ενέργειας, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ρολάρει και η ορμή του να χρησιμοποιηθεί πλήρως για τον ελεύθερο τροχασμό του;
Οι απαντήσεις στο θεμελιώδες αυτό ερώτημα για μηχανικούς αλλά και οδηγούς ποικίλλουν, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο. Μερικά ηλεκτρικά οχήματα ανακτούν πάντα ενέργεια κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε φάσης κίνησης. Στην περίπτωση των ολοκαίνουργιων ηλεκτρικών της μοντέλων, ID.3 και ID.4, η Volkswagen επέλεξε μια διαφορετική, πιο αποτελεσματική στρατηγική: ο ελεύθερος τροχασμός έχει προτεραιότητα επειδή οποιαδήποτε μετατροπή ενέργειας αναπόφευκτα οδηγεί σε απώλειες. Αυτό ισχύει για τη θέση D (Drive), την κύρια λειτουργία του αυτοκινήτου, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση.
Η λειτουργία ελεύθερου τροχασμού (ρολαρίσματος), στην οποία ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού νωρίς, καθιστά την οδήγηση χαλαρή και προβλέψιμη. Εάν ο οδηγός θέλει να επιβραδύνει περισσότερο, πατά το πεντάλ φρένου και ενεργοποιεί έτσι την ανάκτηση ενέργειας φρένων. Για έως περίπου 0,25 g, με άλλα λόγια στην πλειονότητα των καθημερινών ενεργειών πέδησης, ο ηλεκτροκινητήρας είναι αυτός που εκτελεί το φρενάρισμα, ενώ το ηλεκτρικό σερβόφρενο ενεργοποιεί τα μηχανικά φρένα των τροχών μόνο σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη επιβράδυνση. Η μετάβαση από την πέδηση με τον κινητήρα στο υδραυλικό φρενάρισμα γίνεται σχεδόν απαρατήρητα, χάρη στον εξαιρετικά ακριβή και γρήγορο έλεγχο των συστημάτων κίνησης και πέδησης. Αυτά τα συστήματα διασφαλίζουν επίσης ότι οι πίσω τροχοί, όπου λαμβάνει χώρα ανάκτηση ενέργειας φρένων, έχουν πάντα επαρκή πρόσφυση.
Κάθε μοντέλο της οικογένειας ID. διαθέτει την προγνωστική υποστήριξη Eco Assistance στο βασικό εξοπλισμό. Αυτή αναλύει δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης και τους αισθητήρες του αυτοκινήτου και παρέχει στον οδηγό αποτελεσματική υποστήριξη για αποδοτική και χαλαρή οδήγηση. Μόλις το ID.3 ή το ID.4 πλησιάσει μια ζώνη που απαιτεί αργές ταχύτητες – όπως κατοικημένες περιοχές, διασταυρώσεις ή στροφές – τo Eco Assistance ειδοποιεί τον οδηγό να σηκώσει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού. Από αυτή τη στιγμή και μετά, το σύστημα διαχειρίζεται το βέλτιστο ρολάρισμα και ανάκτηση ενέργειας χωρίς να χρειάζεται να παρέμβει ο οδηγός. Το αυτοκίνητο αποκρίνεται παρόμοια όταν πλησιάζει ένα προπορευόμενο όχημα που κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα.
Ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει τον διακόπτη επιλογέα τρόπου οδήγησης στα δεξιά του πίνακα οργάνων για να αλλάξει από τη θέση D (Drive) σε θέση B (Brake) και αντίστροφα, ανά πάσα στιγμή. Στη λειτουργία B, τα ID.3 και ID.4 ανακτούν σχεδόν πάντα ενέργεια κατά τη διάρκεια της κίνησης, αλλά όχι μέχρι το όχημα να σταματήσει εντελώς. Το όριο έχει οριστεί στα 0,13 g – αρκετά για σαφώς αισθητή επιβράδυνση, αλλά όχι τόσο ώστε να δώσει τη διακριτική αίσθηση της χρήσης μόνο του πεντάλ γκαζιού για επιτάχυνση και πέδηση του οχήματος, μία λειτουργία γνωστή και ως one-pedal driving ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αυτή ήταν μία σκόπιμη επιλογή της Volkswagen, καθώς θέλει να προσφέρει στους πελάτες της τη δυνατότητα της πιο χαλαρής και απολαυστικής οδήγησης.
Σε ορισμένα μοντέλα ID., ο οδηγός μπορεί να βασίζεται σε ένα δεύτερο εργαλείο εκτός από τον επιλογέα τρόπου οδήγησης για να επηρεάσει τη λειτουργία μεταξύ ρολαρίσματος και ανάκτησης ενέργειας, μέσω της επιλογής προφίλ οδήγησης (μέρος του σπορ πακέτου Plus). Το προφίλ Sport υποστηρίζει ανάκτηση ενέργειας φρένων – επίσης στη θέση D, αλλά όχι στον ίδιο βαθμό όπως στο B. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας παίζει επίσης ρόλο: εξυπακούεται πως αν είναι πλήρως φορτισμένη, δεν μπορεί να αποθηκεύσει πια ανακτημένη ενέργεια.
Τα ID.3 και ID.4, με το πρώτο να είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα και το δεύτερο να αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του έτους, είναι τα δύο πρώτα μοντέλα της οικογένειας ηλεκτρικών μοντέλων ID. της Volkswagen. Έξυπνος σχεδιασμός, έντονη προσωπικότητα και καινοτόμες τεχνολογίες, αποτελούν το DNA των ID. μοντέλων. Η Volkswagen θα επενδύσει ένδεκα δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτροκίνηση έως το 2024, ως μέρος της στρατηγικής Transform 2025+.
Έρχεται τo 6ο Petrolheads Festival στην Achna Speedway! – Το πρόγραμμα της μέρας
To 6ο Petrolheads Festival (of Speed) είναι γεγονός! Το μεγαλύτερο car meet στο νησί μας επανέρχεται και φέτος, ένα μεγάλο πάρτι που θα γίνει στο φυσικό του «σπίτι», την πίστα Achna Speedway την Κυριακή 15 Ιουνίου.
Η διοργανώτρια εταιρεία STS Events, η εταιρεία που βρίσκεται πίσω από τις μεγαλύτερες διοργανώσεις εκδηλώσεων στο χώρο του αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας, στήνει αυτό το all-in-one event στο οποίο οποιοσδήποτε λάτρης του αυτοκινήτου ή της μοτοσικλέτας μπορεί να συμμετέχει είτε σαν θεατής είτε σαν μέρος του προγράμματος, εκθέτοντας το αυτοκίνητο/μοτοσικλέτα του ή λαμβάνοντας μέρος σε session Time Attack (ή Κόντρες) στην πίστα!
Το 6ο Petrolheads Festival (of Speed) διεξάγεται την Κυριακή 15 Ιουνίου με ένα εντυπωσιακό πρόγραμμα που θα κρατήσει το κοινό για ολόκληρη την μέρα στην πίστα Achna Speedway!
Tο Petrolheads Festival (of Speed) είναι μια διοργάνωση που έχει στο πρόγραμμα του το action κομμάτι που μας προσφέρει η πίστα αγαπημένη μας πίστα!
Ξεκινώντας από το μεγάλο χώρο στάθμευσης με στατική έκθεση από αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, καταστήματα και άλλους του χώρου, πάντα με άφθονη μουσική, φαγητό και ποτό.
Οι επισκέπτες θα έχουν την ευχέρεια να καθίσουν συνοδηγοί σε αυτοκίνητα drift, Time Attack και supercars ενώ θα υπάρχει πλήρες πρόγραμμα που θα ικανοποιήσει όλους! Το απόγευμα, η μέρα θα ολοκληρωθεί με Dragster – Kontres όπου ήδη διαφαίνεται από τις συμμετοχές ότι οι μάχες θα είναι μεγάλες!
Παράλληλα θα στηθεί ένα πολύωρο πρόγραμμα από περάσματα Drift, Dragster, Time Attack, Superbike κλπ.
Η όλη εκδήλωση είναι family friendly, θα ξεκινήσει από τις 10 το πρωί της Κυριακής και θα διαρκέσει μέχρι την δύση του ήλιου αργά το απόγευμα, εκτός από τις κόντρες που θα παραταθούν όσο διαρκέσουν και το βράδυ!
Βασικός Χορηγός είναι η εταιρεία Psaltis Autoparts και τα Λιπαντικά ENEOS Motor Oil.
Υποστηρικτές είναι το Red Bull, η Shell, το School of Automotive Engineering, το Boyz Stuff Show, και η Άχναγαλ.
Χορηγός επικοινωνίας είναι το Car.com.cy και το onlyracing cy.
Ενδεικτικό Πρόγραμμα Petrolheads Festival *
Πάρκιγκ
- Έκθεση Αυτοκινήτων & Μοτοσικλετών από το πρωί στις 10πμ μέχρι το απόγευμα
- Διαγωνισμός Ήχου
- Διαγωνισμός χαμηλότερου αυτοκινήτου
- Διαγωνισμός anti - lag
H ακριβής ώρα του κάθε διαγωνισμού θα ανακοινωθεί κατά την διάρκεια του Festival
Πίστα
9.00 – 10.30 Moto Racing
10.30 – 12.00 Street cars / Race Cars Time Attack
12.00 – 12.30 Moto Racing
12.30 – 13.00 Race Cars / Modified Time Attack
13.00 – 13.30 Drift & Time Attack Passenger Ride
13.30 - 14.30 Street Cars Time Attack
14.30 - 15.30 Drag Racing Show
15.30 – 16.00 Drift & Time Attack Passenger Ride
16.00 – 17.00 Karting / Street Cars Time Attack
17.00 – 18.00 Street cars Time Attack
18.00 – βράδυ Kontres Drag Racing
* Το πρόγραμμα δυνατόν να τροποποιείται ανάλογα με την προσέλευση κάθε κατηγορίας
Για να δηλώσετε συμμετοχή, στείλτε μήνυμα στη σελίδα Achna Speedway by STS Events στο Facebook ή στο Instagram.