Η FIA ανακοίνωσε ότι ο Ken Block θα συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rallycross με ένα ηλεκτροκίνητο Ford Fiesta, στην κατηγορία «Projekt E Series 2020» που έχει θεσμοθετήσει η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και αφορά σε αγωνιστικά οχήματα αυτής της τεχνολογίας. Το αυτοκίνητο με το οποίο θα συμμετέχει ο Αμερικανός οδηγός βασίζεται στο Fiesta WRC το οποίο έχει μετασκευαστεί από τη «STARD» («Stohl Advanced Research and Development»), την ομάδα που έχει ιδρύσει ο Αυστριακός Manfred Stohl, ο γνωστός οδηγός ο οποίος συμμετείχε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.
Όπως έγινε γνωστό, το Fiesta ERX, όπως ονομάζεται, θα διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα έχουν μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ 622 PS και μέγιστη ροπή 1.002 Nm. Φυσικά, θα είναι τετρακίνητο και θα διαθέτει κιβώτιο δύο σχέσεων. Δεν έχουν ανακοινωθεί πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις του, ωστόσο εκτιμάται ότι η τελική ταχύτητά του θα ξεπερνά τα 240 km/h. O Ken Block δήλωσε σχετικά: «Δεν βλέπω την ώρα να λάβω μέρος στον πρώτο αγώνα της κατηγορίας “Projekt E” του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Rallycross με το Ford Fiesta ERX της “STARD”. Το αυτοκίνητο είναι ριζοσπαστικό και ανυπομονώ να βρεθώ πίσω από το τιμόνι του, στη Holjes». O πρώτος αγώνας του εφετινού θεσμού θα γίνει το Σαββατοκύριακο 22-23 Αυγούστου στην πίστα της σουηδικής πόλης Holjes.
Πηγή: CarandDriver.gr
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.