Ο λόγος που δημιουργείται το μποτιλιάρισμα, σύμφωνα με το MIT!

Ατελείωτο μποτιλιάρισμα, 1η-2α στο κιβώτιο, απόσταση 2χλμ. απαιτεί 45 λεπτά; Μία κατάσταση που όλοι έχουμε βιώσει και ίσως σκεφτόμαστε «κάτι θα έχει γίνει πιο μπροστά στο δρόμο, δεν εξηγείται αλλιώς».

Πώς δημιουργείται τελικά ένα αδικαιολόγητο μποτιλιάρισμα;

Σύμφωνα με τους ερευνητές του MIT μία κακή συνήθεια που κάνουν πολλοί οδηγοί, είναι η μεγαλύτερη αιτία για τη δημιουργία μποτιλιαρίσματος. Ο λόγος για το tailgating ή όπως το λέμε στην Κύπρο, κολλώντας στο μπροστινό όχημα ξεχνώντας τις αποστάσεις ασφαλείας.

traffic

Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της έρευνας, οι ίδιοι οι οδηγοί είναι απίθανο να αλλάξουν σύντομα τον τρόπο οδήγησης τους, γι' αυτό προτείνει στις εταιρείες αυτοκινήτων να ενημερώσουν τα συστήματα cruise control και να προσθέσουν αισθητήρες τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω προφυλακτήρα τους. (Τα περισσότερα από τα σημερινά συστήματα έχουν μόνο μπροστινούς αισθητήρες.)

Η κυκλοφορία θα ήταν αισθητά καλύτερη ακόμα κι αν ένα μικρό ποσοστό όλων των αυτοκινήτων ήταν εξοπλισμένο με τέτοια συστήματα. Σε μελλοντική εργασία που θα χρηματοδοτηθεί εν μέρει από την Toyota, θα αποδειχθεί εάν αυτή η μέθοδος δεν είναι απλώς ταχύτερη για τους οδηγούς, αλλά και ασφαλέστερη.

«Η δουλειά μας δείχνει ότι, αν όλοι οι οδηγοί διατηρούν ίση απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων και στις δύο πλευρές τους, τέτοια αναίτια μποτιλιαρίσματα θα εξαφανίζονταν», λέει ο Χορν, υπεύθυνος της έρευνας.

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”

Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:

«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».

Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).

Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.

Εσείς τι πιστεύετε;

Ειδήσεις

Ο λόγος που δημιουργείται το μποτιλιάρισμα, σύμφωνα με το MIT!

Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”