Ειδήσεις

10 Feb, 2020 Ώρα 20:56

Ο νέος ξεχωριστός χώρος της SEAT στην καρδιά της Βαρκελώνης

Thumbnail

Η CASA SEAT, ο νέος ξεχωριστός χώρος της εταιρείας στην καρδιά της Βαρκελώνης, πρόκειται να ανοίξει τις πόρτες του στο κοινό στις 23 Απριλίου, την Ημέρα του Αγίου Γεωργίου και της Παγκόσμιας Ημέρας Βιβλίου. Ο νέος χώρος αποτελεί φόρο τιμής της SEAT στην πόλη που ιδρύθηκε πριν από περίπου 70 χρόνια και δεσμεύεται να ενσωματωθεί στην πολιτιστική ατζέντα της Βαρκελώνης.

Close

Η CASA SEAT δημιουργήθηκε με στόχο να συμβάλει στη συν-δημιουργία της μελλοντικής κινητικότητας. Το πρόγραμμα του χώρου θα προωθήσει τη διάδοση ιδεών, συζητήσεων και συναντήσεων με θέματα την αειφορία, τη σχεδίαση, την τεχνολογία και τις επιχειρήσεις, μεταξύ άλλων θεμάτων. Ο νέος χώρος που βρίσκεται στη γωνία Paseo de Gracia και Avenida Diagonal, στοχεύει να συγκεντρώσει νέες τάσεις και ταλέντα της πόλης και να φιλοξενήσει συναυλίες, καλλιτεχνικές και τεχνολογικές εκθέσεις και κάθε είδους πολιτιστικές εκδηλώσεις. Οι επισκέπτες θα έχουν πρόσβαση στο χώρο του εστιατορίου και στο χώρο εργασίας που θα είναι ανοιχτός για συμμετοχή και καινοτόμα projects.

_

Close

 

Κορυφαία αρχιτεκτονική και σχεδίαση

Close

Για το έργο αυτό, η SEAT συνεργάστηκε με δύο ονόματα παγκόσμιας κλάσης στην αρχιτεκτονική και το σχεδιασμό: τον αρχιτέκτονα Carlos Ferrater (στούντιο OAB), ο οποίος ηγήθηκε της ανακαίνισης του κτιρίου και τον εσωτερικό σχεδιαστή Lázaro Rosa-Violán, έναν από τους πιο διεθνώς αναγνωρισμένους επαγγελματίες που ηγείται του σχεδιασμού αυτού του μοναδικού χώρου.

Η CASA SEAT έχει επιφάνεια 2.600 τ.μ. και εκτείνεται σε τέσσερις ορόφους.

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.