Αριθμός ορόσημο για τον Όμιλο BMW. Έφτασε το ένα εκατομμύριο παραδόσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πελάτες του πετυχαίνοντας τον στόχο στην πορεία για τον εξηλεκτρισμό της γκάμας του.
«Η παράδοση του εκατομμυριοστού μας ηλεκτροκίνητου οχήματος αποτελεί ορόσημο για τον μετασχηματισμό μας – και ήδη έχουμε το βλέμμα στο επόμενο: Νέος στόχος είναι τα δύο εκατομμύρια οχήματα μέσα σε δύο χρόνια», ο Pieter Nota, μέλος Δ.Σ. της BMW AG δήλωσε «Χάρη στη σταθερά αυξανόμενη προϊοντική γκάμα μας, θέτουμε στους εαυτούς μας φιλόδοξους στόχους πωλήσεων, κυρίως για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα: Το 2022, στοχεύουμε να διπλασιάσουμε τις φετινές πωλήσεις. Μέχρι το 2025, το BMW Group θα έχει παραδώσει περίπου δύο εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα σε πελάτες.
Εκτιμούμε ότι τουλάχιστον το ένα στα δύο οχήματα του BMW Group στους πίνακες πωλήσεων θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά μέχρι το 2030», δήλωσε ο Nota.
Μόλις τον περασμένο Δεκέμβριο η BMW παρουσίασε τις BMW iX και BMW i4. Δύο μοντέλα που τυγχάνουν εξαιρετικής υποδοχής από τους πελάτες σε όλο τον κόσμο όπως διαφαίνεται από τις παραγγελίες. Φέτος η ηλεκτρική γκάμα του Ομίλου μεγαλώνει με τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις της BMW Σειράς 7 και της BMW X1 ενώ η ιδιαίτερα δημοφιλείς BMW Σειρά 5 θα προστεθεί στη γκάμα το 2023. Μέχρι το 2023, η εταιρεία θα έχει ήδη λανσάρει τουλάχιστον ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στο 90% των υφιστάμενων κατηγοριών της στην αγορά.
Μέσα στην επόμενη δεκαετία, σε γενικές γραμμές, το BMW Group σχεδιάζει να κυκλοφορήσει συνολικά περίπου δέκα εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα. Παράλληλα, η γκάμα της MINI θα είναι αποκλειστικά, αμιγώς ηλεκτρική μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2030, ενώ όλα τα μελλοντικά νέα μοντέλα της BMW Motorrad που προορίζονται για αστική χρήση θα είναι επίσης αμιγώς ηλεκτρικά.
Ο Όμιλος Πηλακούτα διαθέτει στους εκθεσιακούς του χώρους πέντε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα στη γκάμα των BMW και ΜΙΝΙ. Πρόκειται για τα BMW i3, BMW i4, BMW iX, BMW iX3 και το μοναδικό Mini Cooper SE.
H πιο ακριβή Μustang στην ιστορία!
Η Ford Mustang GTD, το πιο ακραίο και ικανό μοντέλο στην ιστορία της Mustang, αναμένεται να κοστίζει πολύ περισσότερο από όσο αρχικά είχε ανακοινωθεί.
Αν και η τιμή εκκίνησης είχε οριστεί στα 300.000 δολάρια και στη συνέχεια αυξήθηκε στα 325.000, αναφορές από μελλοντικούς αγοραστές δείχνουν ότι το τελικό κόστος μπορεί να ξεπεράσει τις 600.000 δολάρια (περίπου 560.000 ευρώ).
Σε πρόσφατο επεισόδιο του podcast The Smoking Tire, ο δημοσιογράφος Matt Farah μετέφερε την εμπειρία αγοραστή που είδε την τελική τιμή της παραγγελίας του GTD να υπερδιπλασιάζεται λόγω πρόσθετων εξοπλισμών, χρωμάτων και πακέτων.
Κοστοβόρες επιλογές, όπως το “Exclusive Extended Color Palette Lock-Out Option”, επιτρέπουν στους ιδιοκτήτες να επιλέξουν μοναδικά χρώματα, αποκλειστικά για το δικό τους αυτοκίνητο, με ανάλογα εξωφρενικό κόστος.
Αν συνυπολογιστούν και πακέτα με αεροδυναμικά βοηθήματα, κεραμικά φρένα και αγωνιστικές ρυθμίσεις, το τελικό ποσό ξεφεύγει εύκολα.
Η παραγωγή της GTD θα ξεκινήσει την άνοιξη του 2025, με μόλις 1.000 αυτοκίνητα να προορίζονται για πελάτες που επιλέγονται μέσω ειδικής αίτησης.
Παρά την τιμή, πάνω από 7.500 άτομα υπέβαλαν αίτηση. Κατασκευασμένη από την Multimatic στον Καναδά, με 800+ ίππους και χρόνο γύρου στο Nürburgring κάτω από επτά λεπτά, η GTD φιλοδοξεί να φέρει την Mustang στο επίπεδο των ευρωπαϊκών supercars, τόσο σε επιδόσεις, όσο και σε τιμή.