Ειδήσεις

12 Dec, 2024 Ώρα 10:59

Ο Όμιλος Πηλακούτα στο πλευρό της Αγίας Σκέπης.

Thumbnail

Με αίσθημα ευθύνης και προσφοράς, ο Όμιλος Πηλακούτα για 19η συνεχή χρονιά στήριξε την κλειστή θεραπευτική κοινότητα της Αγίας Σκέπης, προσφέροντας ένα ολοκαίνουριο Renault Clio E-Tech Full Hybrid αξίας €24,400. Το αυτοκίνητο δόθηκε στην τυχερή νικήτρια της ειδικής κλήρωσης της πρωτοβουλίας «Αξία Ζωής».

Close

Η μεγάλη νικήτρια, κα. Έλενα Νικολάου, με τον αριθμό λαχνού 090078, αναδείχθηκε κατά την κλήρωση που πραγματοποιήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2024.

Η τελετή παράδοσης του αυτοκινήτου έλαβε χώρα την Τετάρτη 11 Δεκεμβρίου στον εκθεσιακό χώρο της Renault στη Λευκωσία, ενισχύοντας τη δέσμευση του Ομίλου για κοινωνική υπευθυνότητα και στήριξη αξιέπαινων πρωτοβουλιών.

Close

Η κα. Κλέλια Πηλακούτα Χριστοφόρου, Head of Business Development του Ομίλου Πηλακούτα, ανέφερε στον χαιρετισμό της: «Η σημερινή ημέρα είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς αποτελεί τον επίλογο της φετινής πρωτοβουλίας Αξία Ζωής του Ομίλου Πηλακούτα. Πρόκειται για μια δράση που υλοποιούμε διαχρονικά, υποστηρίζοντας το έργο της Αγίας Σκέπης. Στον Όμιλο Πηλακούτα, η έννοια της κοινωνικής αποστολής είναι βαθιά ριζωμένη στην κουλτούρα μας, και επικεντρωνόμαστε σε πρωτοβουλίες που δημιουργούν θετικό αντίκτυπο στην κυπριακή κοινωνία.»

Από την πλευρά της, η κα. Τίνα Παύλου, Διευθύντρια Προγραμμάτων της Θεραπευτικής Κοινότητας Αγίας Σκέπης, σημείωσε: «Είμαστε βαθύτατα ευγνώμων γιατί ο όμιλος Πηλακούτα είναι αρωγός στο έργο μας τα τελευταία 19 χρόνια, στηρίζοντας και εξασφαλίζοντας την συνέχιση του έργου μας.»

Close

Η διάθεση των ειδικών λαχνών, με τα έσοδα να στηρίζουν το έργο της Αγίας Σκέπης, αποτελεί μια πρωτοβουλία του Ομίλου Πηλακούτα τα τελευταία 19 χρόνια. Ο Όμιλος, πιστός στη δέσμευσή του να προσφέρει στο κοινωνικό σύνολο της Κύπρου, θέτει διαχρονικά τον άνθρωπο στο επίκεντρο των δράσεών του.  

06 May, 2025 Ώρα 10:16

Akio Toyoda: «Τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο καθαρά όσο νομίζει ο κόσμος»

Thumbnail

Μπορεί τα ηλεκτρικά οχήματα να κυριαρχούν στα πρωτοσέλιδα και στις πολιτικές ατζέντες, αλλά ο δρόμος προς ένα καθαρότερο μέλλον δεν είναι μονόδρομος. Τουλάχιστον, όχι σύμφωνα με την Toyota, τη μάρκα με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο και επί μακρόν υπέρμαχο της υβριδικής τεχνολογίας. Ενώ άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, η Toyota εξακολουθεί να κρατάει τη θέση της, επεκτείνοντας προσεκτικά τη γκάμα των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, ενώ διπλασιάζει τα υβριδικά.

Close

Παρά τις πρόσφατες κινήσεις στην Κίνα με την ευρύτερη σειρά bZ, η Toyota έχει δεχτεί πολλά πυρά για τη σχετικά αργή ανάπτυξη των EV. Αλλά αν ρωτήσετε τον πρόεδρο Akio Toyoda, υπάρχει μέθοδος σε αυτό που οι επικριτές αποκαλούν δισταγμό. Γνωστός για τη σταθερή του στάση σε μια στρατηγική πολλαπλών πηγών ενέργειας-κίνησης, ο Toyoda εξήγησε για άλλη μια φορά γιατί η Toyota δεν έχει ακολουθήσει την αγέλη των αμιγώς ηλεκτρικών.

Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε: “Όταν ο όρος ουδετερότητα ως προς τον άνθρακα έγινε δημοφιλής, είπαμε ως εταιρεία ότι ο εχθρός είναι ο άνθρακας. Πρέπει να επικεντρωθούμε σε αυτό που μπορούμε να κάνουμε άμεσα για να μειώσουμε το διοξείδιο του άνθρακα. Αυτή είναι η βάση της απόφασής μας. Δεν έχει αλλάξει και δεν θα αλλάξει”.

Close

Ο Toyoda επεσήμανε επίσης την ιστορία της Toyota με τα υβριδικά οχήματα. «Έχουμε πουλήσει περίπου 27 εκατομμύρια υβριδικά», είπε. “Αυτά τα υβριδικά είχαν τον ίδιο αντίκτυπο με 9 εκατομμύρια BEV στους δρόμους. Αλλά αν είχαμε κατασκευάσει 9 εκατομμύρια EV στην Ιαπωνία, στην πραγματικότητα θα είχαν αυξηθεί οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δεν θα είχαν μειωθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η Ιαπωνία βασίζεται στις θερμικές μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας”.

Αν και ο πρόεδρος της Toyota δεν ανέλυσε τα μαθηματικά που κρύβονται πίσω από αυτά τα στοιχεία, θέλησε σαφώς να δείξει ότι τα ηλεκτρικά δεν είναι τόσο αθώα. Σίγουρα, τα ηλεκτρικά οχήματα προσφέρουν μηδενικές εκπομπές καυσαερίων, αλλά αυτό είναι μόνο ένα μέρος της εξίσωσης. Ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος της παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση τους είναι μια πιο περίπλοκη ιστορία. Προσθέστε σε αυτό την αποσπασματική κατάσταση των υποδομών φόρτισης σε πολλές περιοχές και γίνεται ευκολότερο να καταλάβετε γιατί τα υβριδικά εξακολουθούν να έχουν μεγαλύτερο νόημα, τουλάχιστον προς το παρόν.

Close

Η προσέγγιση πολλαπλών πηγών ενέργειας και κίνησης του Toyoda δεν περιλαμβάνει μόνο υβριδικά οχήματα. Υποστηρίζει επίσης τα plug-in υβριδικά, τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, τα ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και τους κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με συνθετικά καύσιμα. Για την Toyota, δεν είναι τόσο σημαντικό να ποντάρει σε έναν μόνο νικητή όσο να κρατήσει όλες τις επιλογές ανοιχτές.

«Πρέπει να εξετάσουμε όλες τις επιλογές και να εργαστούμε προς όλες τις κατευθύνσεις», δήλωσε ο Toyoda.