Τους συναδέλφους του στη Maserati, στα γραφεία της αυτοκινητοβιομηχανίας στην ιταλική πόλη Μόντενα, επισκέφθηκε ο Πρόεδρος της Stellantis, John Elkann. Όπως είχε ανακοινώσει λίγες μέρες νωρίτερα μέσω βιντεοσκοπημένου μηνύματος προς τους εργαζομένους του Ομίλου, πραγματοποιεί επισκέψεις σε διάφορα εργοστάσια και εγκαταστάσεις της Stellantis σε όλο τον κόσμο. O Elkann συναντήθηκε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της μάρκας, Santo Ficili, όλη τη διοικητική ομάδα της, τη νεοσύστατη ομάδα Μηχανικής και όλο το προσωπικό της εταιρείας με έμβλημα την Τρίαινα.
Η Maserati, η μοναδική πολυτελής μάρκα του ομίλου Stellantis, συμπληρώνει 110 χρόνια ζωής έχοντας ως έδρα τη Μόντενα, που αποτελεί τον πυρήνα όλων των βασικών δραστηριοτήτων της. Η Maserati ανακοινώνει ότι δίνει έμφαση στην απόδοση, την καινοτομία, τον σχεδιασμό, την ποιότητα και την τεχνολογία, με στόχο να συνεχίζει να διαμορφώνει το μέλλον της premium κινητικότητας, ακολουθώντας μια φιλόδοξη στρατηγική που ευθυγραμμίζεται με τις προσδοκίες των πελατών της. Όλα τα τρέχοντα και μελλοντικά μοντέλα της σχεδιάζονται, εξελίσσονται και παράγονται αποκλειστικά στην Ιταλία, στο εργοστάσιο Mirafiori στο Τορίνο, όπως επίσης στην πόλη της Νότιας Ιταλίας Κασίνο, και φυσικά κυρίως στη Μόντενα, η αποτελεί τη ναυαρχίδα για την παραγωγή υψηλών επιδόσεων αυτοκινήτων συμπεριλαμβανομένης της spyder MC20, της κάμπριο MC20 Cielo και της ολοκαίνουργιας GT2 Stradale. Για να εκφράσει τη δέσμευσή της για καινοτομία, η ηγεσία της Maserati στο Viale Ciro Menotti εργάζεται σε στενή συνεργασία με μια νέα ομάδα, αποτελούμενη από περίπου 130 ειδικούς, μηχανικούς και τεχνικούς, που ασχολούνται αποκλειστικά με την ανάπτυξη της τρέχουσας γκάμας μοντέλων, αλλά και των μελλοντικών αυτοκινήτων. Αυτή η ομάδα συνεργάζεται με το τμήμα Engine Lab, ώστε να καθοδηγήσουν μαζί τη μάρκα σε μια υψηλότερη θέση στον τομέα της πολυτέλειας.
Ο Πρόεδρος της Stellantis, John Elkann, δήλωσε: «Η βιομηχανία μας βιώνει δύσκολες στιγμές. Μαζί, έχουμε αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις στο παρελθόν και ήδη τις έχουμε μετατρέψει σε ευκαιρίες προς όφελος όλων όσοι εργάζονται μαζί μας, εντός και εκτός εταιρείας: συνεργάτες, αντιπροσώπους, πελάτες και προμηθευτές, καθώς και θεσμούς. Θα ήθελα προσωπικά να ευχαριστήσω όλους τους συνεργάτες, των οποίων η εργασία, το πάθος και η ενέργεια συνεχίζουν να επιτυγχάνουν εξαιρετικά αποτελέσματα για τη Maserati».
Από τη μεριά του, ο Διευθύνων Σύμβουλους της Maserati, Santo Ficili, ανέφερε: «Είμαι ευτυχής που υποδέχομαι τον John Elkann στη Μόντενα, για να γνωρίσει τους ανθρώπους που καθιστούν αυτή τη μοναδική μάρκα όχι μόνο τη μακροβιότερη στη Motor Valley, αλλά και τον πρεσβευτή μιας μοναδικής οπτικής της ιταλικής πολυτέλειας σε όλο τον κόσμο. Πρόσφατα γιορτάσαμε 110 χρόνια ζωής, έχουμε ένα μοναδικό παρελθόν και κοιτάζουμε το μέλλον με ανανεωμένη ενέργεια».
Ποιος θα πληρώσει τον λογαριασμό; Οι δασμοί Τραμπ και το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας
Η επιβολή δασμών 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα από τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, συνεχίζει να προκαλεί ανησυχία στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις κορυφαίων αναλυτών της Wall Street και της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι πολιτικές αυτές αναμένεται να έχουν σημαντικές επιπτώσεις, οδηγώντας σε πτώση των πωλήσεων κατά εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, αύξηση των τιμών τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, και ένα συνολικό αυξημένο κόστος που ξεπερνά τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια για τον κλάδο.
Το 2025 η σημαντικότερη χρονιά στην ιστορία του κλάδου
Ο Felix Stellmaszek, παγκόσμιος επικεφαλής της Boston Consulting Group για την αυτοκινητοβιομηχανία και την κινητικότητα, χαρακτηρίζει το 2025 ως την πιθανώς σημαντικότερη χρονιά στην ιστορία του κλάδου. Επισημαίνει ότι οι δασμοί δεν δημιουργούν απλώς άμεσες πιέσεις κόστους, αλλά επιβάλλουν θεμελιώδεις αλλαγές στον τρόπο και τον τόπο κατασκευής των αυτοκινήτων.
Η Boston Consulting Group, μια συμβουλευτική εταιρία διαχείρισης, εκτιμά ότι οι δασμοί θα επιβαρύνουν την αυτοκινητοβιομηχανία με ένα επιπλέον κόστος της τάξεως των 110 έως 160 δισεκατομμυρίων δολαρίων ετησίως. Αυτό το αυξημένο κόστος αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά το 20% των εσόδων της αμερικανικής αγοράς νέων αυτοκινήτων, αυξάνοντας το κόστος παραγωγής τόσο για τους Αμερικανούς όσο και για τους ξένους κατασκευαστές.
Το κόστος για αυτοκινητοβιομηχανίες μόνο στις ΗΠΑ θα αυξηθεί κατά 107,7 δισ. δολάρια
Ακόμη πιο συγκεκριμένη είναι η ανάλυση του Center for Automotive Research, ενός μη κερδοσκοπικού think tank με έδρα το Μίσιγκαν, το οποίο προβλέπει ότι το κόστος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μόνο στις ΗΠΑ θα αυξηθεί κατά 107,7 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται 41,9 δισεκατομμύρια δολάρια που θα επιβαρύνουν τους τρεις μεγάλους κατασκευαστές του Ντιτρόιτ, General Motors, Ford και Stellantis.
Οι αναλύσεις λαμβάνουν υπόψη τόσο τους ήδη επιβληθέντες δασμούς 25% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, όσο και τους επικείμενους δασμούς του ίδιου ποσοστού στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων που αναμένεται να τεθούν σε ισχύ από τις 3 Μαΐου.
Επιπτώσεις στους καταναλωτές και μείωση των πωλήσεων
Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές ενδέχεται να απορροφήσουν ένα μέρος αυτών των αυξήσεων του κόστους, οι αναλυτές εκτιμούν ότι ένα σημαντικό μέρος θα μετακυλιστεί στους καταναλωτές, οδηγώντας αναπόφευκτα σε μείωση των πωλήσεων.
Ο αναλυτής της Goldman Sachs, Μάρκ Ντιλάνεϊ, σε σημείωμά του προς τους επενδυτές, εκτιμά ότι οι προτεινόμενοι δασμοί θα αυξήσουν το κόστος τόσο των εισαγόμενων όσο και των εγχώριας κατασκευής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ κατά ένα χαμηλό έως μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό χιλιάδων δολαρίων κατά μέσο όρο.
Θεωρεί δε δύσκολο για την αυτοκινητοβιομηχανία να μετακυλίσει πλήρως αυτή την αύξηση στους καταναλωτές, ιδίως σε ένα περιβάλλον όπου η καταναλωτική ζήτηση παρουσιάζει σημάδια εξασθένησης.
Η Goldman Sachs προβλέπει ότι οι τιμές των νέων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ θα αυξηθούν κατά περίπου 2.000 έως 4.000 δολάρια τους επόμενους 6 έως 12 μήνες, προκειμένου να αντικατοπτρίζουν το αυξημένο κόστος των δασμών.
Οι επιπτώσεις στην αγορά και στην οικονομία
Την ίδια στιγμή, το καταναλωτικό κλίμα στις ΗΠΑ επιδεινώθηκε περισσότερο από το αναμενόμενο τον Απρίλιο, με το αναμενόμενο επίπεδο πληθωρισμού να φτάνει στο υψηλότερο σημείο από το 1981, σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν.
Η Telemetry, μια εταιρεία συμβούλων αυτοκινήτων, προβλέπει ότι το υψηλότερο κόστος παραγωγής και ανταλλακτικών θα οδηγήσει σε μείωση των πωλήσεων στις ΗΠΑ και τον Καναδά κατά περισσότερα από 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, γεγονός που αναμένεται να έχει ευρύτερες αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομία.
Αβέβαιο μέλλον
Συνολικά, το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας υπό το βάρος των δασμών του Τραμπ παραμένει αβέβαιο. Οι αναλυτές συμφωνούν ότι οι αυξήσεις των τιμών και η μείωση των πωλήσεων είναι αναπόφευκτες, θέτοντας σε κίνδυνο την κερδοφορία των κατασκευαστών και επιβαρύνοντας τους καταναλωτές.
Η διαρθρωτική αλλαγή που επισημαίνει η Boston Consulting Group φαίνεται να είναι σε εξέλιξη, αναγκάζοντας τις εταιρείες να αναθεωρήσουν τις στρατηγικές τους και να προσαρμοστούν σε ένα νέο, πιο ακριβό περιβάλλον.