Ειδήσεις

31 Jul, 2019 Ώρα 14:51

O Schumacher ακούει, βλέπει, αλλά δεν μιλάει

Thumbnail

Από τον Δεκέμβριο του 2013, οπότε χτύπησε σοβαρά στο κεφάλι στο χιονοδρομικό κέντρο του Μεριμπέλ στις Γαλλικές Άλπεις, ο Michael Schumacher συνεχίζει να δίνει τη μεγαλύτερη μάχη της ζωής του.

Close

Επίσημη ενημέρωση για την κατάσταση της υγείας του δεν έχει δοθεί ποτέ από την οικογένειά του. Το μόνο που έχει γίνει γνωστό είναι πως συνεχίζει τη θεραπεία αποκατάστασης στην έπαυλή του στην Ελβετία.

Ελάχιστοι άνθρωποι έχουν τη δυνατότητα να τον δουν από κοντά. Ένας από αυτούς είναι ο Jean Todt.

Close

Ο πρόεδρος της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και πρώην συνεργάτης του Schumi τον επισκέπτεται τακτικά, οπότε γνωρίζει ακριβώς την κατάστασή του.

 

Close

 

Μάλιστα, πριν από λίγες μέρες μίλησε σε ραδιοφωνικό σταθμό του Μόντε Κάρλο, με τις δηλώσεις να προκαλούν αίσθηση. Όπως είπε ο Γάλλος, o Michael είναι μεγάλος μαχητής και δεν το βάζει κάτω. Η υγεία του βελτιώνεται συνεχώς. Έχει πλήρη επαφή με το περιβάλλον, αντιλαμβάνεται τι συμβαίνει γύρω του, αλλά έχει περιορισμούς στην επικοινωνία. Αδυνατεί να μιλήσει, ωστόσο υπάρχουν άνθρωποι δίπλα του που τον βοηθούν, τον στηρίζουν.

«Ο Michael είναι στα καλύτερα χέρια. Εξακολουθεί να μάχεται, όπως και η οικογένειά του. Πρόσφατα τον επισκέφθηκα στο σπίτι του και παρακολουθήσαμε μαζί ένα Grand Prix. Βέβαια, δεν μπορούμε να επικοινωνήσουμε όπως πριν, αλλά αγωνίζεται σκληρά» ήταν ορισμένα από τα λόγια του προέδρου της FIA.

 

Πηγή: Zougla.gr

12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.