Μια συνεργασία που ενθουσιάζει και αναμένεται να εκτοξεύσει το ενδιαφέρον του κοινού για το νεοσύστατο πρωτάθλημα Extreme E, ανακοίνωσε η Team Χ44.
H συγκεκριμένη ομάδα ανήκει στον Lewis Hamilton. Ο πρωταθλητής της Formula 1 είναι ο ιδιοκτήτης και χρηματοδότης. Ο ίδιος δεν θα είναι οδηγός, αλλά επικεφαλής. Το πρωταγωνιστικό ρόλο θα έχει ο σπουδαίος Sebastien Loeb.
O Βρετανός συμφώνησε σε όλα με τον 46χρονο Αλσατό οδηγό του WRC και του Dakar, με τη συνεργασία των δύο πρωταθλητών να γίνεται θέμα σε όλο τον κόσμο.
Το Extreme E είναι μια διοργάνωση που αφορά ειδικά τροποποιημένα ηλεκτροκίνητα SUV. Οι αγώνες θα πραγματοποιούνται σε απομακρυσμένες περιοχές ανά την υφήλιο και η σεζόν θα ξεκινήσει στις 20-21 Μαρτίου με το Desert X Prix στην Al Ula της Σαουδικής Αραβίας.
Ο Loeb θα είναι ο οδηγός του ηλεκτρικού SUV της ομάδας του Hamilton, έχοντας ως συνοδηγό την Cristina Gutierrez, μια γυναίκα με μακρά εμπειρία στους αγώνες αντοχής και ειδικά στο Dakar.
Εδώ, αξίζει να σημειώσουμε ότι, σύμφωνα με τους κανονισμούς του πρωταθλήματος Extreme E, κάθε ομάδα πρέπει να αποτελείται από έναν άνδρα και μια γυναίκα. Όσο για τα οχήματα, θα είναι ενιαίων προδιαγραφών.
Ο Seb οδήγησε πρόσφατα το ηλεκτρικό SUV και δήλωσε εντυπωσιασμένος από τις δυνατότητές του, όπως και η Cristina. Αμφότεροι, στηρίζουν τον Hamilton στην προσπάθεια που κάνει για την ευαισθητοποίηση του κοινού σχετικά με την κλιματική αλλαγή.
Από την πλευρά του, ο πάμπλουτος σταρ της F1 καλωσόρισε με ενθουσιασμό τους οδηγούς στην ομάδα του, κάνοντας λόγο για δύο απίστευτα ικανούς ανθρώπους, με τους οποίους ανυπομονεί να συνεργαστεί.
πηγή: Zougla.gr
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.