Close
Close
Close

Ειδήσεις

07 Jul, 2022 Ώρα 11:20
A Avgousti

Ο Thomas Schäfer είναι ο νέος Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της SEAT S.A

Thumbnail

Ο Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen, διορίστηκε ως Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της SEAT S.A. με ισχύ από τις 8 Ιουλίου 2022, αναλαμβάνοντας τη θέση του Thomas Schmall. Αυτός ο διορισμός εντάσσεται στο πλαίσιο των πρόσφατων αλλαγών στον Όμιλο συμπεριλαμβανομένου του διορισμού του Schäfer ως νέου μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου που είναι υπεύθυνο για το Volume Brand Group που περιλαμβάνει την Volkswagen, τα εμπορικά οχήματα της  Volkswagen, την SEAT, την CUPRA και τη ŠKODA. Ο κοινός στόχος είναι η εντατικοποίηση και επιτάχυνση της συνεργασίας μεταξύ των μαρκών του Ομίλου, μειώνοντας βιώσιμα το κόστος και την πολυπλοκότητα των διαδικασιών.

Close

 

 

Ο Schäfer, μαζί με τον Πρόεδρο της Εκτελεστικής Επιτροπής, Wayne Griffiths, θα οδηγήσει την ανάπτυξη της CUPRA και τον μετασχηματισμό της εταιρείας με στόχο την ανάδειξη της Ισπανίας σε ένα κέντρο για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη. Τους τελευταίους μήνες, κατά τη διάρκεια της θητείας του Schmall, τέθηκαν τα θεμέλια με ορόσημα όπως το πρωτοποριακό έργο Future: Fast Forward, η κινητοποίηση ενός επενδυτικού προγράμματος 10 δισεκατομμυρίων ευρώ μαζί με εταίρους και η εγκατάσταση ενός προγραμματισμένου εργοστασίου του Ομίλου Volkswagen στη Βαλένθια.

Ο Thomas Schäfer διαθέτει μεγάλη εμπειρία στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Ο διπλωματούχος μηχανολόγος μηχανικός ξεκίνησε την καριέρα του στην Daimler AG στη Στουτγάρδη το 1994, όπου κατείχε διάφορες ανώτερες διευθυντικές θέσεις. Ο Schäfer εντάχθηκε στον Όμιλο Volkswagen το 2012, αρχικά επικεφαλής της μονάδας Διεθνούς Παραγωγής του Ομίλου, όπου ήταν υπεύθυνος για έργα CKD και διαπραγματεύσεις για νέες εγκαταστάσεις παραγωγής. Ο Schäfer έγινε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Volkswagen Νότια Αφρική το 2015 και ήταν υπεύθυνος για τις δραστηριότητες της Volkswagen στη χώρα αυτή και την ανάπτυξη των εμπορικών σημάτων του Ομίλου στην περιοχή της Αφρικής. Ο Schäfer διορίστηκε Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ŠKODA AUTO τον Αύγουστο του 2020.

Close

Ο Schäfer είναι στο διοικητικό συμβούλιο δίπλα στους Δρ. Ingrun-Ulla Bartölke, Dr. Oliver Blume, Daniela Cavallo, Luis Comas Martínez de Tejada, Dr. Stefan Piëch, Dr. Josep Piqué και Mark Porsche.  

Close
Close
02 Sep, 2025 Ώρα 13:54
A Avgousti

Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα

Thumbnail

Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.

Close

Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart

Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.

 

Close

 

Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.

Close

 

 

Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.

Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.

Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.

 

Close