Το νέο Jeep® Renegade πρόσθεσε ακόμα ένα βραβείο στην πλούσια συλλογή του. Αυτή τη φορά κατέκτησε τον τίτλο του Urban SUV Crossover της Χρονιάς (SUV Crossover Urbain de l'Année) από τους αναγνώστες του Γαλλικού περιοδικού SUV Crossover.
Όπως δήλωσε και ο αρχισυντάκτης του περιοδικού, Julien Renavand: «Μετά που έπαιξε αρκετά χρόνια στην κατηγορία urban SUV, το Jeep Renegade έχει ανανεωθεί πρόσφατα, τόσο αισθητικά αλλά και τεχνικά, επιστρέφοντας ξανά στην κορυφή της κατηγορίας. Η επιστροφή αυτή, είναι κάτι που καλωσορίζουν οι αναγνώστες, οι οποίοι δηλώνουν ακόμη πιο ευχαριστημένοι από το στυλ και την ποιότητα αυτού του SUV της Jeep SUV.»
Η μεγάλη γκάμα κινητήρων και εκδόσεων του Renegade, βρίσκει πολύ σύμφωνους τους Γάλλους καταναλωτές, που το έχρισαν ως το best-seller μοντέλο της Jeep στην Γαλλία, από τότε που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2014. Η παρουσίαση του των νέων, οικονομικών, κινητήρων turbo – ένας τριών κυλίνδρων 1.0 λίτρου που παράγει 120 ίππους, ένας τετρακύλινδρος 1.3 λίτρων και 150 ή 180 ίππων –αποτελούν μέρος της μεγάλης ποικιλίας σε τεχνολογίες και χαρακτηριστικά που προσφέρει το Renegade.
Το Jeep Renegade plug-in hybrid electric (PHEV) τώρα, έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, και αποτελεί το εγγύς μέλλον των SUV. Τα χαρακτηριστικά του θα ικανοποιούν όλες τις μοντέρνες ανάγκες αυτοκίνησης, ειδικά στα κέντρα των πόλεων, όπου το περιβάλλον πρέπει να προστατεύεται.
Πρόκειται για ένα εμβληματικό μοντέλο στη γκάμα της Jeep και σίγουρα όλοι οι κατασκευαστές θα ήθελαν να έχουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο στους εκθεσιακούς τους χώρους. Το Jeep Renegade συνδυάζει πάνω από 70 χρόνια ένδοξου παρελθόντος με σύγχρονο και πρωτοποριακό στυλ αλλά και τεχνολογίες αιχμής. Ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε από κοινού από τους μηχανικούς της ιταλικής και της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και αποτέλεσε το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία μικρών SUV.
Το μοντέλο παρουσιάζεται στην Κυπριακή αγορά με τέσσερις συνολικά κινητήρες. Δύο βενζινοκινητήρες στα 1.0 λίτρα με 120 ίππους και 1.3 λίτρα με 150 / 180 ίππους και δύο πετρελαιοκινητήρες στα 1.6 λίτρα και 2.0 λίτρα με 120 ίππους 140 / 170 ίππους. Σε ό,τι αφορά στο σύστημα τετρακίνησης υπάρχουν τα προεπιλεγμένα προγράμματα του SelecTerrain (Snow, Sand, Mud, και Rock) προσφέρουν στον οδηγό τη δυνατότητα να προσαρμόσει, ανάλογα με τις συνθήκες.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;