Εάν σας αρέσουν τα racing games και είστε σε αναζήτηση ενός καλού και ιδιαίτερου προσομοιωτή, τότε αυτή η είδηση είναι για εσάς. Τι θα λέγατε να οδηγείτε από το σαλόνι του σπιτιού σας ένα χειροποίητο αντίγραφο της Lotus 49 Formula 1 του 1967 σε κλίμακα 1:1;
Ο υπολογιστής που τροφοδοτεί το σύστημα είναι ένας Scan PC 3×3 με κάρτα γραφικών 1660 σε συνδυασμό με μια επίπεδη οθόνη 50 ιντσών της Phillips. Ο προσομοιοτής της Lotus, είναι ουσιαστικά σε φυσικό μέγεθος τα μπροστινά 3/4 του original μονοθεσίου, έχοντας μήκος 2.8μ. και πλάτος 1.09μ.
Το σύνολο διαθέτει και ειδικό σύστημα ώστε το τιμόνι να έχει όσο το δυνατό πιο ρεαλιστική αντίδραση, ενώ υπάρχει και ένας ανασχεδιασμένος επιλογέας ταχυτήτων που συνδυάζεται με κιβώτιο Heusinkveld Pro.
Ένα κάθισμα με δερμάτινη επένδυση και ένα κόκκινο αντίγραφο τιμονιού της Lotus συμπληρώνουν την καμπίνα.
Ο συγκεκριμένος προσομοιωτής, που ολοκληρώθηκε το 2018 ως μοντέλο επίδειξης για τους Classic Race Simulators, έχει πράσινο χρώμα εξωτερικά με πιστή αναπαράσταση του τότε livery. Διαθέτει ορατά πριτσίνια που ακολουθούν το αρχικό μοτίβο, ένα σωστού μεγέθους παρμπρίζ, διπλούς καθρέφτες και αληθινά ελαστικά Dunlop τυλιγμένα γύρω από μπροστινούς τροχούς από fiberglass.
Έχει όμως και κάποιες γρατζουνιές – γδαρσίματα. Όλο το σύνολο υποβλήθηκε πρόσφατα σε γενική επισκευή από την Simbiotix Ltd. Τη στιγμή που γράφεται αυτό το κείμενο, η τρέχουσα προσφορά είναι 1.200 λίρες Αγγλίας (1.500 ευρώ με τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία). Κάντε την προσφορά σας τώρα πριν να είναι πολύ αργά και μπορεί να το έχετε στο σαλόνι σας.
Η Hyundai είπε το αυτονόητο και πήρε το χειροκρότημα από όλους
Είναι κάπως παράλογο από την μία να απαγορεύεται να κοιτάς το κινητό σου κατά την οδήγηση, αλλά ταυτόχρονα οι αυτοκινητοβιομηχανίες να τοποθετούν οθόνες 15 ιντσών στη μέση του ταμπλό.
Η Hyundai είπε τα πράγματα με το όνομα τους
Είναι ενθαρρυντικό να ακούς κάποιον υπεύθυνο για το σχεδιασμό αυτοκινήτων να αποκαλεί τις οθόνες αφής ως «αντιπερισπασμό».
Η Hyundai προσπαθεί να διατηρήσει τα χειριστήρια αφής εκεί που έχουν περισσότερο νόημα. Δεν θα έχει κάθε λειτουργία ένα μπουτόν, αλλά οι συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες θα διατηρήσουν τα φυσικά πλήκτρα.
Ο ανώτερος αντιπρόεδρος σχεδιασμού Simon Loasby διευκρίνισε ότι οι μελλοντικοί εσωτερικοί χώροι είναι χτισμένοι γύρω από μια βασική ιδέα: να διατηρείται το βλέμμα του οδηγού στο δρόμο. Αυτό είναι όλο. Μάλιστα, δήλωσε: «Δεν πρέπει οι άνθρωποι να κοιτάζουν την οθόνη: πρέπει να κοιτάζουν μόνιμα στο ύψος των ματιών».
Σε άλλη συνέντευξη, ο επικεφαλής σχεδιασμού της εταιρείας, Luc Donckerwolke, παραδέχτηκε έμμεσα αυτό που όλοι υποθέτουμε: οι οθόνες είναι ένα εργαλείο μείωσης του κόστους. Τα σύγχρονα infotainments που βασίζονται σε υπερμεγέθεις οθόνες «είναι ιδανικά, επειδή εξοικονομείς πολλά εργαλεία έχοντας μόνο την οθόνη».
Ωστόσο, η Hyundai ισχυρίζεται ότι οι άνθρωποι γενικά έχουν «αγάπη για την αναλογική αλληλεπίδραση», οπότε το κλειδί είναι να βρεθεί η σωστή ισορροπία μεταξύ κουμπιών και οθονών γιγαντιαίου μεγέθους.