Τα Skoda Octavia και Superb ήταν οι μεγάλοι νικητές στα βραβεία «Best Cars 2020» του έγκυρου γερμανικού περιοδικού «auto motor und sport». Μια απόφαση που λαμβάνεται καθαρά από τους αναγνώστες του μέσου αυτού. Λαμβάνοντας το 15,4% των συνολικών ψήφων, το Octavia εξασφάλισε τον τίτλο του πιο δημοφιλές εισαγόμενου συμπαγές αυτοκινήτου στη Γερμανία για όγδοη φορά. Το 17,9% των συμμετεχόντων ψήφισε υπέρ του Škoda Superb, καθιστώντας το νικητή των εισαγόμενων στην μεσαία κατηγορία.
Στην τελετή απονομής στη Στουτγάρδη, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Skoda Auto Bernhard Maier δήλωσε: «Είμαστε ευχαριστημένοι με αυτή τη διπλή νίκη: είναι ένα μεγάλο βραβείο για το Octavia μας. Το βραβείο για το Superb δείχνει ότι καλύπτουμε πλήρως τις επιθυμίες των πελατών μας με την αναβάθμιση του προϊόντος. Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους τους αναγνώστες που ψήφισαν για τα δύο μοντέλα μας. Αυτά τα βραβεία είναι ένα μεγάλο κίνητρο για όλη την ομάδα της Skoda.
Αυτή ήταν η 44η φορά που το εξειδικευμένο περιοδικό «auto motor und sport» είχε καλέσει τους αναγνώστες του να επιλέξουν τα προσωπικά τους αγαπημένα αυτοκίνητα σε έντεκα κατηγορίες, και ανάμεσα σε 387 μοντέλα. Περίπου 103.000 συμμετέχοντες έδωσαν τις ψήφους τους στην επιλογή του «καλύτερου αυτοκινήτου αναγνωστών».
Η νέα γενιά του Skoda Octavia, του best seller μοντέλου της Skoda είναι πιο ευρύχωρη, πιο ασφαλής, συνδεδεμένη και συγκινητική από ποτέ. Το Octavia θέτει και πάλι τα πρότυπα στην κατηγορία του και έχει όλα τα φόντα για να στηριχτεί στην επιτυχία των προηγούμενων της γενεών. Με περίπου 400.000 μονάδες που παραδίδονται ετησίως, το Octavia είναι ένα από τα πιο δημοφιλή οχήματα στην Ευρώπη. Χαρακτηριστικό είναι και το ότι σχεδόν επτά εκατομμύρια Octavia έχουν παραχθεί από τη Skoda.
Το Skoda Superb, η ναυαρχίδα της Skoda, ανανεώθηκε πέρυσι και έγινε πλέον πιο ελκυστική, σύγχρονη και ευρύχωρη από ποτέ. Οι προβολείς πλήρους LED και μια εκτεταμένη σειρά καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης αντιπροσωπεύουν τα πολλά τεχνικά χαρακτηριστικά που κάνουν το Superb ένα από τα ασφαλέστερα και πιο άνετα αυτοκίνητα στην κατηγορία του. Μια έκδοση με plug-in υβριδική μονάδα ισχύος είναι επίσης διαθέσιμη για πρώτη φορά - το SUPERB iV. Από την έναρξη της τρίτης γενιάς τον Μάρτιο του 2015, 500.000 μονάδες πέρασαν τις γραμμές παραγωγής ενώ μέχρι τώρα κατασκευάστηκαν περίπου 1,25 εκατομμύρια μονάδες.
Δελτίο Τύπου Unicars
Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.
Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.
Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.
Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.