Οι επόμενες Alfa Romeo Giulia και Stelvio θα είναι αμιγώς ηλεκτρικές

Όταν η Alfa Romeo παρουσίασε τις ανανεωμένες Giulia και Stelvio τον περασμένο μήνα, οι αλλαγές περιορίστηκαν κυρίως στη σχεδίαση και στην ψηφιακή οθόνη στην καμπίνα. Δεν έγινε καμία αναφορά για αλλαγές στον κινητήρα και τώρα ξέρουμε γιατί. Ο επικεφαλής του Daniel Guzzafame, δήλωσε σε αυστραλιανό περιοδικό ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει καμία πρόθεση να ηλεκτρίσει μερικώς τα δύο μεσαία πολυτελή αυτοκίνητα.

Ο λόγος είναι πως θα ήταν πολύ ακριβό να κατασκευαστεί η πλατφόρμα Giorgio για να φιλοξενήσει ένα plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Μια ήπια υβριδική εγκατάσταση με τεχνολογία 48V θα ήταν τεχνικά δυνατή σε ένα facelift, αλλά η μείωση των εκπομπών CO2 θα ήταν πολύ μικρή για να δικαιολογήσει την αυξημένη τιμή.

Οι ολοένα και υψηλότεροι φόροι στα αυτοκίνητα που προκαλούν ρύπανση αναγκάζουν τους πελάτες στις χώρες της ΕΕ να εξετάσουν άλλα μοντέλα: «Σε ορισμένες αγορές τώρα, δεν γίνεται να παρουσιάσουμε ένα αυτοκίνητο [που εκπέμπει] 200 g/km CO2».

Κατά συνέπεια, η Alfa Romeo θα παραλείψει να υβριδοποιήσει Giulia και Stelvio. Σύμφωνα με τον Guzzafame, τα μοντέλα επόμενης γενιάς που θα φτάσουν αργότερα αυτή τη δεκαετία θα έχουν «πιθανότατα» ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Αυτό είναι λογικό δεδομένου ότι η Alfa έχει ήδη δεσμευτεί να πουλάει μόνο EVs στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Κίνα από το 2027. Η μητρική εταιρεία Stellantis θα διακόψει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας.

Η Giulia και η Stelvio δεν θα παραμείνουν στην κορυφή της γκάμας για πάντα, δεδομένου ότι η Alfa Romeo ετοιμάζει ένα μεγαλύτερο μοντέλο που έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2027.

Στις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των οικογενειακών SUV συγκαταλέγεται το ανανεωμένο Honda HR-V, e:HEV καθώς εξοπλίζεται με περισσότερη τεχνολογία, δίχως να θυσιάζει στο ελάχιστο το αποδοτικό υβριδικό του προφίλ και τον ιδιαίτερα πρακτικό χαρακτήρα του.

Σε σχεδιαστικό επίπεδο, η ανανεωμένη έκδοση φέρει στιλιστικές λεπτομέρειες που δημιουργούν μια ακόμα πιο σύγχρονη και δυναμική εικόνα. Οι σημαντικότερες σχεδιαστικές πινελιές αφορούν τον ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, την ανανεωμένη μάσκα με ένα γυαλιστερό μαύρο διακοσμητικό, όπως και τα φώτα με ανανεωμένα εσωτερικά στοιχεία. Στο πίσω μέρος μια ενιαία μπάρα LED γεφυρώνει τα φωτιστικά σώματα και αναδεικνύει το πλάτος του HR-V, χαρίζοντάς του ταυτόχρονα ένα πιο premium και hi-tech λουκ. Το Honda HR-V ξεχωρίζει με το επιβλητικό παρουσιαστικό του, με μήκος που φτάνει τα 4.355 χλστ. και ένα μεταξόνιο 2.610 χλστ. το οποίο συμβάλλει σε μια ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα. Την πρακτικότητα ενισχύουν τα «έξυπνα» καθίσματα Magic Seats, με τη χαρακτηριστική δυνατότητα να αναδιπλώνονται πλήρως, δημιουργώντας με αυτό τον τρόπο μια ενιαία επιφάνεια με τον χώρο αποσκευών.

Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, οι επενδύσεις των καθισμάτων είναι υφασμάτινες ή ένας συνδυασμός υφάσματος και συνθετικού δέρματος, ενώ από τον βασικό εξοπλισμό ενσωματώνεται ψηφιακή οθόνη αφής 9” με ασύρματη σύνδεση σε Android Auto/Apple CarPlay. Παράλληλα, στις κορυφαίες εκδόσεις προσφέρεται δυνατότητα ασύρματης φόρτισης όπως και ηχοσύστημα με 10 ηχεία που υπόσχονται μια ξεχωριστή ηχητική εμπειρία. Η καμπίνα διαθέτει σύγχρονη, μινιμαλιστική αισθητική, χάρη στην οριζόντια διάταξη του πίνακα οργάνων, σε συνδυασμό με τις λιτές γραμμές και επιφάνειες του ταμπλό, ενώ τα άμεσα αναγνωρίσιμα χειριστήρια για τα συστήματα ήχου και εξαερισμού εξασφαλίζουν ασφαλή και διαισθητικό χειρισμό.

Μόλις από τη βασική έκδοση Elegance, το μοντέλο ενσωματώνει μια εκτενή δέσμη συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης (Honda Sensing), με σύγχρονες τεχνολογίες, όπως το Collision Mitigation Braking System (CMBS, ένα σύστημα αυτόματου φρεναρίσματος υποστηριζόμενο από την μπροστινή ευρυγώνια κάμερα που μπορεί να ανιχνεύει πεζούς κατά τη νυχτερινή οδήγηση, σε συνθήκες χαμηλού φωτισμού. Επιπλέον, διαθέτει Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, όπως και τη νέα στο ανανεωμένο HR-V λειτουργία Traffic Jam Assist που παρακολουθεί το προπορευόμενο όχημα και εφαρμόζει αυτόνομα τα φρένα όταν χρειάζεται, και εκτελεί ελιγμούς για να διατηρήσει το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας.

Το υβριδικό σύστημα κίνησης e:HEV αποτελείται από δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες που συνεργάζονται με έναν βενζινοκινητήρα 1.5L DOHC i-VTEC που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, μία μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα καινοτόμο κιβώτιο μιας σχέσης μετάδοσης, συνδεδεμένα με μία ευφυή μονάδα ελέγχου ισχύος. Με αυτή τη διάταξη, το HR-V αποδίδει συνολική ισχύ 131 PS και μέγιστη ροπή 253 Nm, επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται σε 5,4 λτ./100 χλμ. (WLTP).

Η εξελιγμένη μονάδα ελέγχου του συστήματος (ECU) φροντίζει για την απρόσκοπτη εναλλαγή ανάμεσα στις 3 λειτουργίες (Electric Drive, Hybrid Drive ή Engine Drive), ανάλογα με την εκάστοτε συνθήκη, ενώ υπάρχουν και επίσης ισάριθμα προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport).

Το ανανεωμένο Honda HR-V e:HEV είναι διαθέσιμο στην αγορά σε τέσσερις εξοπλιστικές εκδόσεις (Elegance, Advance, Advance Style και Advance Style Plus), με τιμές που ξεκινούν από τα 32.500 ευρώ (έκδοση Elegance), ενώ συνοδεύεται από τρία χρόνια περιεκτική εγγύηση συν ακόμα τέσσερα χρόνια για κινητήρα και κιβώτιο (ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα). Επίσης η παλέτα των εγγυήσεων προσφέρει και 11 χρόνια εγγύηση στην μπαταρία του υβριδικού συστήματος ανεξαρτήτως χιλιομέτρων που είναι και το μοναδικό στην κατηγορία του.

Ειδήσεις

Οι επόμενες Alfa Romeo Giulia και Stelvio θα είναι αμιγώς ηλεκτρικές

Honda HR-V: Σύγχρονη αισθητική, νέες τεχνολογίες και υβριδική απόδοση