Το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger κατακτά ακόμα μια σημαντική διάκριση, αυτή τη φορά από το θεσμό Women’s World Car of the Year (WWCOTY). Οι 63 κριτές το επέλεξαν ως Best Family SUV 2023. Το συμπαγές B-SUV της Jeep βρέθηκε αντιμέτωπο με 12 ακόμα νέα οικογενειακά SUV κερδίζοντας τελικά την εμπιστοσύνη των κριτών.
Ο θεσμός Women’s World Car of the Year αποτελεί το μοναδικό στον κόσμο που αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες δημοσιογράφους αυτοκινήτου. Τα οχήματα αξιολογούνται για την ασφάλεια, τη σχεδίαση, την ευκολία οδήγησης, αλλά και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον που προσφέρουν. Το Avenger εντυπωσίασε την κριτική επιτροπή χάρη στην επιτυχημένη του σχεδίαση, τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητές και το μικρό περιβαλλοντολογικό του αποτύπωμα.
Το νέο Avenger είναι ένα συμπαγές SUV με μόλις τέσσερα μέτρα μήκος και τοποθετείται στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία των B-SUV. Σχεδιασμένο για δυναμικούς ανθρώπους προσφέρει τεχνολογία, ευρυχωρία και πρακτικότητα, παράλληλα με το μοναδικό στιλ και χρηστικότητα που παραδοσιακά χαρακτηρίζει την Jeep. Με αυτονομία 400χλμ. σε μικτές συνθήκες (WLTP) και περισσότερα από 550χλμ. σε αστικές συνθήκες αξιοποιεί ένα νέο σύστημα που λειτουργεί στα 400V, με ένα ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 115 kW (156hp) και 260Nm που τροφοδοτείται από μπαταρία 54 kWh.
Ο θεσμός Women's World Car of the Year αποτελεί τη μοναδική διοργάνωση του είδους στον κόσμο που αποτελείται αποκλειστικά από γυναίκες δημοσιογράφους από το χώρο του αυτοκινήτου. Ιδρύθηκε το 2009 από την Νεοζηλανδή δημοσιογράφο, Sandy Myhre, η οποία είναι και η Επίτιμος Πρόεδρος του θεσμού, με την Ισπανίδα Marta García να κατέχει τη θέση του Εκτελεστικού Προέδρου. Ο θεσμός έχει σαν στόχο την αναγνώριση των καλύτερων νέων αυτοκινήτων και να δώσει ισχυρό βήμα στις γυναίκες. Τα κριτήρια είναι τα ίδια όπως αυτά που οδηγούν κάθε οδηγό στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Οι κριτές δεν διαλέγουν «αυτοκίνητο για τη γυναίκα», γιατί τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να απευθύνονται μόνο σε συγκεκριμένα φύλα. Τομείς όπως η ασφάλεια, η ποιότητα, η σχεδίαση, η ευκολία οδήγησης και η φιλικότητα προς το περιβάλλον, αποτελούν βασικά κριτήρια για την ψήφιση ενός αυτοκινήτου στο θεσμό.
Μετά την κατάκτηση της κατηγορίας Family SUV στο θεσμό, το Jeep Avenger βρίσκεται μαζί με ακόμα πέντε μοντέλο στον τελικό γύρο για τον τίτλο Women’s World Car of the Year 2023, που θα ανακοινωθεί στις 8 Μαρτίου, ανήμερα της Παγκόσμιας Ημέρας της Γυναίκας.
3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική
Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.
Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.
Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.
Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.
Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.
Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.
Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…