Η Hyundai έκανε γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες της δεύτερης γενιάς του Kona, με το αυτοκίνητο να έχει 6 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο σε σχέση με τη πρώτη γενιά, με το μήκος του να έχει μεγαλώσει κατά 14,5 εκατοστά, στα 4,35 μέτρα, με το πλάτος να ανέρχεται στα 1,825 μέτρα.
Έχει ύψος 1,58 μέτρων και στη Νότια Κορέα προσφέρεται με τον ατμοσφαιρικό 2.000 κ.εκ κινητήρα βενζίνης απόδοσης 149 ίππων με 180 Nm ροπής που συνδυάζεται με CVT κιβώτιο που στέλνει τη κίνηση στους πίσω τροχούς.
Επίσης υπάρχει ο turbo 1.600άρης T-GDi κινητήρας απόδοσης 198 ίππων με 265 Nm ροπής που συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ο υβριδικός κινητήρας συνδυάζει τον τετρακύλινδρο 1.600άρη GDI Smartstream κινητήρα βενζίνης απόδοσης 105 ίππων με 144 Nm ροπής, με έναν ηλεκτρoκινητήρα 43,5 ίππων. Το σύνολο αποδίδει συνδυαστικά 141 άλογα με 265 Nm ροπής και συνεργάζεται με 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Η εταιρία δεν αποκάλυψε λεπτομέρειες για την ηλεκτρική έκδοση, αλλά αναμένεται να διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων και 255 Nm ροπής, με μπαταρία χωρητικότητας 64,8 kWh.
Στο εσωτερικό υπάρχουν δύο οθόνες 12,3″, μια που λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων και μια για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας. Ο shift-by-wire επιλογέας των ταχυτήτων έχει μεταφερθεί πίσω από το τιμόνι, με την Hyundai να τοποθετεί αρκετά φυσικά κουμπιά για τον έλεγχο του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος κτλ.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 723 λίτρα, με το αυτοκίνητο να υποστηρίζει over-the-air αναβαθμίσεις, ενώ μπορεί να εξοπλιστεί με ασύρματο φορτιστή smartphone, τεχνολογία NFC που μετατρέπει τα smartphones και smartwatches σε ψηφιακό κλειδί, με την εταιρία να τοποθετεί περισσότερο ηχομονωτικό υλικό, παχύτερα πατάκια, διπλό ηχομονωτικό γυαλί στο παρμπρίζ και ηχοαπορροφητικά ελαστικά στις ζάντες 19 ιντσών.
Η Skoda αναβιώνει το Felicia Fun με ένα εντυπωσιακό ηλεκτρικό concept
Η Skoda μπορεί να επικεντρώνεται στη νέα γενιά της Octavia, ωστόσο οι σχεδιαστές της βρίσκουν χρόνο για πιο δημιουργικά projects. Ο Γάλλος σχεδιαστής εσωτερικού χώρου Julien Petitseigneur αποφάσισε να αναβιώσει το σπάνιο Felicia Fun, ένα ιδιαίτερο pickup που κυκλοφόρησε σε μόλις 4.216 μονάδες στα τέλη της δεκαετίας του ’90. Το αποτέλεσμα είναι ένα concept που μοιάζει έτοιμο να βγει από τις σελίδες ενός μελλοντικού καταλόγου.
Ξεκινώντας με τη βοήθεια εργαλείων τεχνητής νοημοσύνης και ολοκληρώνοντας τις λεπτομέρειες με το χέρι, ο Petitseigneur δούλεψε το project σε διάστημα δύο εβδομάδων. Το πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από τη σχεδιαστική γλώσσα “Modern Solid” της Skoda, συνδυάζοντας μοντέρνες γραμμές με την ανέμελη ενέργεια των ’90s.
Το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με τις σπορ αναλογίες του: δύο πόρτες, μικρή καρότσα, μακρύ καπό, μεγάλοι τροχοί και αεροδυναμική οροφή που του δίνουν δυναμική παρουσία. Το εμπρός μέρος θυμίζει το Vision 7S concept με λεπτά LED φώτα, κλειστή μάσκα και μεταλλικές ποδιές, ενώ η κίτρινη απόχρωση με ροζ λεπτομέρειες και φώτα πλήρους πλάτους πίσω φέρνουν στο νου καλοκαιρινά vibes άλλης εποχής.
Στο εσωτερικό, το concept διαθέτει ψηφιακό ταμπλό που απλώνεται σε όλο το πλάτος, με σχεδιαστικές αναφορές στις παλιές οθόνες CRT. Αν και δεν υιοθετεί το ευρηματικό συρόμενο διαχωριστικό της αρχικής έκδοσης, που μετέτρεπε το pickup σε τετραθέσιο, το σύγχρονο Felicia Fun δίνει έμφαση στον μινιμαλισμό και τη high-tech αίσθηση.
Τεχνικές λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί, ωστόσο όλα δείχνουν πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο, πιθανόν βασισμένο στην πλατφόρμα MEB του ομίλου Volkswagen.
Παρότι δεν υπάρχουν σχέδια παραγωγής, η αναβίωση του Felicia Fun δείχνει την πρόθεση της Skoda να διατηρήσει ζωντανό το πνεύμα της περιπέτειας στη σύγχρονη εποχή. Και αν το κύριο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας συνεχίσει να αποδίδει, ίσως κάποια στιγμή να υπάρξει χώρος και για πιο τολμηρά μοντέλα σαν κι αυτό.